【テールゲートスポイラーの注意ポイント 2】
ルームミラーから常に見える
ルームミラーの中央部分に、常にウイングが見える
最初に気になったのは、ルームミラーに思いっきりリアスポイラーが見えること。所有欲は満たされますが、後方視界が悪くなりますので、気になる方は注意です。
テールゲートスポイラー（ウイングタイプ）を装着したシビックe:HEV
【テールゲートスポイラーのメリット 1】
車両に対する信頼感が増す
「いうて微々たる差だろう」と思っていたのですが、40km/hを超えたあたりから「全然違うじゃないか！」と驚かされます。従来モデルより主翼の幅が広がっているためか、リアの安定性が増す印象。四輪すべてに、均等に荷重がかかっているように感じます。結果、クルマに対しての信頼感が増す印象です。
【テールゲートスポイラーのメリット 2】
目線の上下移動が減る
荒れた路面で感じるのは、目線の上下移動が減っていること。目線の上下移動が多いと疲労につながるので、長距離移動時に心強いでしょう。
テールゲートスポイラー（ウイングタイプ）を装着したシビックe:HEV
【テールゲートスポイラーのメリット 3】
よりクルマが意のままに動く！
コーナーでのハンドル修正が減る印象。またブレーキの制動距離も短くなるように感じます。つまり、クルマと自分が一体になる感覚が、より強く味わえます。
このように、新型スポイラーの威力は絶大。ならばとシビック RSに取り付けて走ってみることにしました。
シビック RSは、MTのガソリン車。TYPE Rと違い、より低い速度域からでも操る楽しみが味わえるクルマです。リアスポイラー（ウイングタイプ）を取り付けたところ、これがドハマり。格言すれば「この羽根を取り付けることで、シビック RSは完成する」といえます。いや、e:HEV仕様でも完成するのですが。
自動車用のアクセサリーは、取り付けると得られるものと失うものがありますが、テールゲートスポイラー（ウイングタイプ）は、失いものが少ないという印象。では、何を失うのでしょうか。それは……。
【テールゲートスポイラーの注意ポイント 3】
おそらく燃費が悪くなる
実際に取り付けた状態と取り外した状態での燃費計測はしていないのですが、個人的な経験則でいえば、ウイング形状のエアロを取り付けると、特に高速道路利用時の燃費は悪化する傾向がありました（空力で後輪を地面に押しつけているので、当たり前ですが）。
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