ソニーがホンダと組んだ大きな理由は「安全性」
クルマを開発する上で時間がかかるのは「安全性」を重視していることに尽きるのも事実だ。そのあたりがIT企業であるソニーとしても悩ましく、だからこそ安全性について豊富な知見を持つホンダと組んだ意味でもある。
川西氏は「個人の自動車を長年、やってきた人たちの知見は絶対に必要。ITのノリでやりすぎると、やはり危険なクルマになってしまう。安全性を持っている人たちと組みながら、アクセルも踏み、同時にブレーキも踏む。そのプロセスをどうすべきか。難しく、まさに過渡期と言える」と語る。
やはり、安全性を考えるとホンダと組んだのは大きかったようだ。さらに商品化をする上でもホンダの存在は偉大のようだ。
川西社長は「ホンダから感じるのは量産の重み。クルマを数台作るだけであれば、そんなに大した話ではない。実際、VISION-Sも作れたわけだし。ただ、何万台というオーダーになったときに工場やインフラのことを考えると、量産はものすごくハードルが高い。
しかし、ホンダにはこれまで積み上げてきた知見があり、本当に素晴らしく、リスペクトしている。やはり経験が浅いと、いろんなところでトラブルが起きてしまうはずだ」という。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第280回
トピックス
楽天モバイルにとってpovoは“毒リンゴ” ローミング終了後の行方は？ - 第279回
トピックス
「ahamoだけ遅い」は誤解──ドコモ値上げに立ちはだかる通信品質問題 - 第278回
トピックス
銀行職員のBeReal騒動はなぜ起きた 問うべきはリテラシーではなくスマホ管理だ - 第277回
トピックス
ドコモ、ソフトバンクも始めた「Starlink Direct」 KDDIが打ち出す“中身”の違いとは - 第276回
トピックス
ソフトバンク、独自のAIスマホを発売へ グーグル相手に勝算はあるのか - 第275回
トピックス
日本のミリ波どうなる？ カギを握るのはやはりiPhoneか - 第274回
トピックス
iPhoneが変えた日本 キャリアとメーカーを揺るがした20年 - 第273回
トピックス
ANAモバイル開始、その裏で存在感を放つIIJ JALとの違いも鮮明に - 第272回
トピックス
アップル、グーグルに引き離される可能性 Androidを変える「先回りAI」の衝撃 - 第271回
AI
「石川さんに3000円振り込んで」住信SBIネット銀、AIに頼むだけの新サービス開始へ
この記事の編集者は以下の記事もオススメしています
トピックス
ホンダのエンジン音に赤ちゃんもニッコリ「赤ちゃんスマイル Honda SOUND SITTER」トピックス
NTT、メタバースは「コミュニケーション特化型」で勝負スマホ
auとソフトバンク、デュアルSIMでドコモからユーザー奪う?トピックス
日産自動車と日立ビルシステム、電気自動車からの給電で停電時のエレベーターを稼働する実証実験を実施スマホ
ドコモ「dポイント」楽天ポイント追い出して経済圏拡大?Apple
【活用提案】iPadで「タグ」を使ってファイルをスッキリ整理！ 「圧縮」「共有」の役立ちワザも紹介スマホ
iPhone値上げ、Pixel躍進──2022年のスマホを振り返るスマホ
「ヘタしたら世界10番手」日本が5Gで大きく出遅れた理由スマホ
ドコモが三菱UFJ銀行と連携 キャリアの金融事業は総力戦にスマホ
楽天プラチナ問題、ドコモの提言で解決かスマホ
スマホ半導体で競争激化 クアルコムvs.メディアテックトピックス
「1円スマホ」転売問題 通信と端末の分離は正しかったのかスマホ
是が非でも楽天にプラチナバンドを渡したい総務省