これまでクルマとスマホは開発スピードの違いが大きすぎた
CESでは数年前から「クルマが主役」と言われてきた。しかし、自動運転など当初期待されていたイノベーションはなかなか起きていない。
かつてクアルコムの関係者がぼやいていたのは、「モバイル業界とモビリティ業界では開発のスピードが違いすぎる」ということだった。スマートフォンは毎年必ずと言っていいほど新製品が登場する。しかしクルマのモデルチェンジは数年に1回という頻度だ。どんなにクアルコムがクルマ向けのハイエンドなチップを作ったとしても、クルマメーカーが採用して実際にクルマに搭載されるのは何年も先ということになっている。
ソニー・ホンダとしては、この「モバイル業界とモビリティ業界の開発スピードの違い」に立ち向かわないといけないことになる。
川西社長は「クルマとITの開発スピードの違いについてはこれまでの基準がどこまで正しいのかを見直す時期に来ている気がする。これまでの習慣的なプロセスがあり、それに従って評価期間を決めてきたところがある。そのためクルマ向けの半導体はどうしても出てくるまでに5年かかる。
しかし、スマートフォンは毎年新製品が出ている。クルマもスマホと同じにするとは言わないが、何かしら一定の評価期間を足せば、もっと加速できるのではないか。ただ、車載用半導体の品質レベルをどこに持っていくかはこれからの課題だし、ある程度収斂されていくともっと早く作れるようになるのではないか。実際中国メーカーはそうしている。ただ、そのやり方が正しいのかということを誰も断言できないのがジレンマでもある」と言う。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第280回
トピックス
楽天モバイルにとってpovoは“毒リンゴ” ローミング終了後の行方は？ - 第279回
トピックス
「ahamoだけ遅い」は誤解──ドコモ値上げに立ちはだかる通信品質問題 - 第278回
トピックス
銀行職員のBeReal騒動はなぜ起きた 問うべきはリテラシーではなくスマホ管理だ - 第277回
トピックス
ドコモ、ソフトバンクも始めた「Starlink Direct」 KDDIが打ち出す“中身”の違いとは - 第276回
トピックス
ソフトバンク、独自のAIスマホを発売へ グーグル相手に勝算はあるのか - 第275回
トピックス
日本のミリ波どうなる？ カギを握るのはやはりiPhoneか - 第274回
トピックス
iPhoneが変えた日本 キャリアとメーカーを揺るがした20年 - 第273回
トピックス
ANAモバイル開始、その裏で存在感を放つIIJ JALとの違いも鮮明に - 第272回
トピックス
アップル、グーグルに引き離される可能性 Androidを変える「先回りAI」の衝撃 - 第271回
AI
「石川さんに3000円振り込んで」住信SBIネット銀、AIに頼むだけの新サービス開始へ
この記事の編集者は以下の記事もオススメしています
トピックス
ホンダのエンジン音に赤ちゃんもニッコリ「赤ちゃんスマイル Honda SOUND SITTER」トピックス
NTT、メタバースは「コミュニケーション特化型」で勝負スマホ
auとソフトバンク、デュアルSIMでドコモからユーザー奪う?トピックス
日産自動車と日立ビルシステム、電気自動車からの給電で停電時のエレベーターを稼働する実証実験を実施スマホ
ドコモ「dポイント」楽天ポイント追い出して経済圏拡大?Apple
【活用提案】iPadで「タグ」を使ってファイルをスッキリ整理！ 「圧縮」「共有」の役立ちワザも紹介スマホ
iPhone値上げ、Pixel躍進──2022年のスマホを振り返るスマホ
「ヘタしたら世界10番手」日本が5Gで大きく出遅れた理由スマホ
ドコモが三菱UFJ銀行と連携 キャリアの金融事業は総力戦にスマホ
楽天プラチナ問題、ドコモの提言で解決かスマホ
スマホ半導体で競争激化 クアルコムvs.メディアテックトピックス
「1円スマホ」転売問題 通信と端末の分離は正しかったのかスマホ
是が非でも楽天にプラチナバンドを渡したい総務省