ポルシェ／マカンT（901万円～）
ポルシェは2024年1月25日、タイカンに続く電気自動車（BEV）としてマカン4とマカンターボを発表。第2世代マカンからすべてEV化し、ガソリンエンジン搭載モデルは現行モデルが最後になるようだ。今回は昨年登場したマカンの新グレード「マカンT」に触れ、改めてガソリンエンジン版マカンの良さを語りたい。
発売からすぐに人気モデルになったマカン
EV化する前に乗っておきたいクルマのひとつ
ポルシェ／マカンT（901万円～）
インドネシアのジャワ語でトラを意味するマカンが登場したのは2014年のこと。アウディQ5と同じプラットフォーム（フォルクスワーゲングループ・MLBプラットフォーム）と、一部コンポーネントを流用して誕生した。ポルシェのコンパクトSUVということですぐに人気は爆発！ ベーシックグレードが800万円台に設定されていることもあって、都内で見かけない日はないといえる存在に。日本で最も流通しているポルシェはマカンという声も聞く。
ポルシェ／マカンGTS（1295万円～）
マカンのグレード体系は、価格順に「マカン（838万円）」「マカンT（901万円）」「マカンS（1073万円）」「マカンGTS（1295万円）」の4種類。TはTouringという意味で、その歴史は古く1967年の911にまでさかのぼるという。一旦はTの名が途絶えるものの復活。昨今は「ベーシックグレードにスポーティーな足回りを与えたグレード」にTの銘がつけられるようだ。
マカンTのエンジンフードを開けたところ
2リッター直4ターボエンジン
ガソリンはハイオク専用で、容量は65L
エンジンはシリーズで最もベーシックな2L 直4ターボ。ベーシックといっても、最高出力は265馬力もあって、十分すぎるほどのハイパワーだったりする。トランスミッションは7段PDKで、駆動方式は4WD。燃料はもちろんハイオクガソリンで、気になる燃費は街乗りでリッター4kmだった。
ボディーサイズは全長4726×全幅1927×全高1606mmと立派なDセグメントサイズ。車重は1865kgとヘビー級ながらも、0-100km/h加速は6.2秒と十分に俊足なスポーツSUVに仕立てられている。
専用装備として、新設計のフロントリップスポイラーとサイドエプロン、そしてリアデフューザーが奢られ、ノーマルとは違うことを主張する。
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