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若者向けに舵を切ったトヨタ「クラウン」は若いアイドルもトリコにする完成度

2024年07月28日 15時00分更新

文● 栗原祥光（@yosh_kurihara）　モデル●寺坂ユミ（@129Ym_afilia）編集●ASCII

トヨタ／「クラウン（クロスオーバー）」（440万円～、写真・取材はRSで670万円～）

　従来のセダン路線から大きく舵を切った16代目クラウン。開発陣はその理由のひとつに「購入層の若返りを狙った」と明言しています。そこで若い人代表として、我らASCII.jp自動車部のゆみちぃ部長こと、アイドルユニット「純情のアフィリア」の寺坂ユミさんと、クラウン（クロスオーバー）をチェックしました。果たして刺さるクルマに仕上がっているのでしょうか？

セダンからクロスオーバーになっても
上品な乗り心地と使い勝手の良さは健在！

トヨタ／「クラウン（クロスオーバー）」（440万円～、写真・取材はRSで670万円～）

　トヨタのお膝元である愛知県出身のゆみちぃ部長。小学校の道徳の授業で「いつかはクラウン」と教えられているのかと思いきや、クラウンについて詳しいことはよくわからない模様。今回の取材は実にフラットな立場で受けてもらえるというわけで、まずは一安心です。

全幅1840mm、全高1540mm

全長4930mm、ホイールベース2850mm

リアビュー

　「結構大きなクルマですね」というように、全長は4930×全幅1840×全高1540mmと立派なEセグメント。ホイールベースも2850mmと長めなので「小回りがしづらいのかな」と思いきや、最小回転半径は5.4mと、結構抑えられています。というのも、後輪も操舵するDRS（Dynamic Rear Steering）を標準搭載しているから。

　新しいクラウン（クロスオーバー）を目の前にしたゆみちぃ部長は「なんかプリウスのお兄ちゃんみたいなクルマですね」と素直な第一印象。そして「SUVみたいな、ちょっと違うみたいな」とセダンとSUVを融合させたシルエットに興味津々のよう。

　部員たちは21インチホイールの大きさに驚き。ですが前から見ると「タイヤ細くないですか？」と不思議そうなゆみちぃ部長。部員がタイヤ談義に花をさかせていると、「フロントマスクのナンバーのところ、穴が開いていないんですね」とゆみちぃ部長。そして「リアもマフラーがないんですか？」とも。探してみると、バンパーに隠れるように配置されていました。

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