◆キャンプ場の砂利道もグングン進む運動性能
今回の試乗車は最上位グレードのターボエンジン搭載車の4WD仕様。4WDのみ足回りのセッティングが異なり、「グリップコントロール」「ヒルディセントコントロール」の新制御追加と相まって三菱のクルマに期待するオフロード走行性能を得ているのだそう。もちろん、とんでもない悪路は無理だとは思いますが……。
ということで、キャンプ場の場内を走行。砂利道の坂道を登ったり下ったりしたのですが、全然問題ナシ! 「こんな狭いところを、皆さん普通車で走るんですか?」というような狭い道。でも、デリカミニならすれ違いもラクラクですし、何より力強く登坂。普通車なら1.5tくらいあるので問題ないでしょうけれど、1tそこそこの軽自動車で安心して走れるのは、ちょっとすごいのでは?
キビキビとした走りはそのままに、安定度アップという印象です。CVTの変速タイミングが実に絶妙で、まるでなめらかな多段変速のよう。意外とオンロードの走りも楽しめそうです。乗り心地もしっとりしていて、なかなかによろしい雰囲気。
となると、高速道路もチェックしたくなるもの。運転支援のチェックも兼ねて乗ってみましょう。「おぉ、キチンと動いてますね!」と、運転支援大好き部長。「軽自動車って高速道路がちょっと怖いというイメージがあるんですけれど、このクルマは平気そうですね」。名言を避けたのは120km/h区間を試していないから。さすが部長、わかっていらっしゃいます。
デリカミニを降りて感想を尋ねると「初めてのクルマにとてもいいと思います。大学生とか若い社会人の方の、通勤通学やレジャーにピッタリという印象です。eKクロススペースのデザインはちょっと厳つさがあって、男性向けだったと思うのですが、デリカミニは見た目も可愛いから、女性にも好まれるでしょうし、色によっては男性が乗っても変じゃないと思います」と寸評。
さらに「横がスライドドアの軽自動車って、みんな似ているように思うんですよ。クルマって、その人の個性を表現する物でもあると思うんです。“人とは違う”というのをアピールするのに、このクルマは1つの選択肢になると思います」。
「このクルマにキャンプ用品をつめて、みんなでデイキャンプとか行ったら、すっごく楽しそう!」と夢をふくらませながら、クルマを眺める彼女。ゆみちぃ部長にとてもお似合いだと思いますよ。
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