日産「セレナルキシオン」はニアジョイも「新幹線より快適」と絶賛！ 600km走破してわかった推せる理由

2026年10月25日 17時15分更新

文●スピーディー末岡　モデル●大信田美月（@oshida_mitsuki）、藤沢莉子（@fujisawa_riko）　編集●ASCII

　日産のミニバン「セレナ」が、2月にマイナーチェンジを受けました。今回試乗したのは、その中で一番上のグレード「ルキシオン」です。価格は499万8400円と、セレナの中では飛び抜けた値段になっています（エントリーモデルは 278万5200円）。

　このグレードの大きな特徴は、高速道路で手を離して運転できる「プロパイロット2.0」を、セレナで唯一標準装備していることです。街中と高速道路を約600kmほど走って見えてきた、オススメしたいポイントと注意したいポイントをそれぞれ3つずつ紹介します。

　山梨県へのドライブで1日中セレナルキシオンに乗った、≒JOYの大信田美月さんと藤沢莉子さんのコメントにも注目です。

ニアジョイこと≒JOYのメンバー、大信田美月さん（右）と藤沢莉子さん

日産「セレナルキシオン」の特徴

　ルキシオンは「e-POWER」専用のグレードです。e-POWERは1.4Lエンジンで発電し、その電気でモーターを回して走る仕組みで、エンジンがタイヤを直接動かすことはありません。そのため走りの感覚は電気自動車に近いものです。

　ボディーサイズは全長4765×全幅1715×全高1885mm。2列目が左右に分かれた独立シート（キャプテンシート）を採用しています。大信田さんと藤沢さんはミニバンなので小さいイメージを持っていたものの、実際に見ると「思っていたより大きくてかっこいい」と評価していました。

　なお、燃費は18.4km/L（WLTCモード：国際的な計測基準）です。

　今回の改良では、フロントグリルがV字の形をいくつも組み合わせた模様に変わり、アルミホイールやエンブレムも専用デザインになりました。ボディーカラーには「ムーンボウブルー」「アクアミント」「ディープオーシャンブルー」の3色が、全グレード共通で加わっています。なお、今回の試乗車のカラーはクリスタルブラウンです。