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VW「ゴルフ eTSI Rライン」に乗ってわかった！ゴルフがいつまでも小型車のお手本な理由

2025年06月28日 12時00分更新

文●栗原祥光（@yosh_kurihara）　編集●ASCII

フォルクスワーゲン／ゴルフ eTSI Rライン（455万3000円）

　いきなり結論から申し上げると、大当り！「コンパクトカーのお手本」と、たとえられるフォルクスワーゲン（VW）「ゴルフ」は、コンパクトカーの秀作が数多くある現在でもやっぱりお手本でした。

　そんな大当たりのゴルフ、中でもスポーティーグレードの「eTSI Rライン」をご紹介します。

誕生50周年を迎えた国民車「ゴルフ」

初代ゴルフ

　VW・ゴルフが登場したのは1974年のこと。横置き4気筒エンジンのFF車、イタルデザイン・ジウジアーロによるハッチバックボディーとパッケージング、そして高い運動性能により世界中で人気を集めました。

2代目ゴルフ

　高い実用性を誇るハッチバックボディーに、エンジンとサスペンションをライトチューンした「ホットハッチ」を作ったのもゴルフと言われています。その代表グレードであるGTIはヨーロッパを中心に人気を集めました。

4代目ゴルフ

　実用車であったゴルフが、高級路線に切り替わったのが1997年発売の4代目から。バリエーションも豊富になり、3.2L V6エンジンに4WDシステムを搭載したR32もラインアップに加わりました。

7代目ゴルフ

　その後もゴルフは進化を続けていきます。パワーユニットはダウンサイズターボ化を推進したほか、運転支援機能や安全性などをブラシュアップしていきました。

　こうして2019年の秋に、デジタル化と軽量化を進めた8代目が登場。そしてゴルフ誕生50周年を迎えた2024年に、電動化とデジタル化をいっそう進めたマイナーチェンジモデルがデビュー。今回紹介するのは、1.5L 4気筒直噴ターボにマイルドハイブリッド機構を取り付けたeTSI Rラインというモデルになります。

　そして今回の試乗車は、オプションとしてディスカバーパッケージ（17万6000円）／テクノロジーパッケージ（20万9000円）が加わっているので、お値段は493万8000円に！ここまでくると国民車というよりプレミアム国民車と表現するのがよさそうな……。

【エクステリア】大きくなったと言われるけど
そんなに大きくなった？

　ボディーサイズは全長4295×全幅1790×全高1475mmでホイールベースは2620mm。全長でいえばトヨタ「ヤリスクロス」や日産「キックス」、Honda「ヴェゼル」あたりでしょうか。全幅1800mmはイマドキのクルマとしては標準的。全高1475mmは高さ制限のある立体駐車場にも余裕で入ります。

　ゴルフは新型車が出るたびに「大きくなった」と言われがちです。この手の話は、ロングラン車種の新型にはつきもの。おそらく大きいという話は、初代の全長3725×全幅1610mmと比べて、だと思います。確かに国内の道路のうち8割は1970年以前に整備され、また70年以前の登録車の多くが5ナンバー（車幅1700mm以下）だったことから、5ナンバー車だったゴルフが3ナンバーになったのは抵抗を覚えるのでしょう。