あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ 第533回

VW「ゴルフ eTSI Rライン」に乗ってわかった！ ゴルフがいつまでも小型車のお手本な理由

フォルクスワーゲン／ゴルフ eTSI Rライン（455万3000円）

　いきなり結論から申し上げると、大当り！ 「コンパクトカーのお手本」と、たとえられるフォルクスワーゲン（VW）「ゴルフ」は、コンパクトカーの秀作が数多くある現在でもやっぱりお手本でした。

　そんな大当たりのゴルフ、中でもスポーティーグレードの「eTSI Rライン」をご紹介します。

誕生50周年を迎えた国民車「ゴルフ」

初代ゴルフ

　VW・ゴルフが登場したのは1974年のこと。横置き4気筒エンジンのFF車、イタルデザイン・ジウジアーロによるハッチバックボディーとパッケージング、そして高い運動性能により世界中で人気を集めました。

2代目ゴルフ

　高い実用性を誇るハッチバックボディーに、エンジンとサスペンションをライトチューンした「ホットハッチ」を作ったのもゴルフと言われています。その代表グレードであるGTIはヨーロッパを中心に人気を集めました。

4代目ゴルフ

　実用車であったゴルフが、高級路線に切り替わったのが1997年発売の4代目から。バリエーションも豊富になり、3.2L V6エンジンに4WDシステムを搭載したR32もラインアップに加わりました。

7代目ゴルフ

　その後もゴルフは進化を続けていきます。パワーユニットはダウンサイズターボ化を推進したほか、運転支援機能や安全性などをブラシュアップしていきました。

　こうして2019年の秋に、デジタル化と軽量化を進めた8代目が登場。そしてゴルフ誕生50周年を迎えた2024年に、電動化とデジタル化をいっそう進めたマイナーチェンジモデルがデビュー。今回紹介するのは、1.5L 4気筒直噴ターボにマイルドハイブリッド機構を取り付けたeTSI Rラインというモデルになります。

　そして今回の試乗車は、オプションとしてディスカバーパッケージ（17万6000円）／テクノロジーパッケージ（20万9000円）が加わっているので、お値段は493万8000円に！ ここまでくると国民車というよりプレミアム国民車と表現するのがよさそうな……。

【エクステリア】大きくなったと言われるけど
そんなに大きくなった？

　ボディーサイズは全長4295×全幅1790×全高1475mmでホイールベースは2620mm。全長でいえばトヨタ「ヤリスクロス」や日産「キックス」、Honda「ヴェゼル」あたりでしょうか。全幅1800mmはイマドキのクルマとしては標準的。全高1475mmは高さ制限のある立体駐車場にも余裕で入ります。

　ゴルフは新型車が出るたびに「大きくなった」と言われがちです。この手の話は、ロングラン車種の新型にはつきもの。おそらく大きいという話は、初代の全長3725×全幅1610mmと比べて、だと思います。確かに国内の道路のうち8割は1970年以前に整備され、また70年以前の登録車の多くが5ナンバー（車幅1700mm以下）だったことから、5ナンバー車だったゴルフが3ナンバーになったのは抵抗を覚えるのでしょう。

　ですが、3ナンバーになったとはいえ、普通に車庫枠に入ります。また、4代目の全長4020×全幅1695mmと比べ「言われるほどは大きくなっていない」のです。7代目の全長4265×全幅1799mmとほぼ同等か、わずかに小さくなっている程度。このへんでゴルフの大型化は止まるのではないでしょうか？

　マイナーチェンジではフロントグリルとバンパー、それにLEDヘッドライトが新形状になり、VWエンブレムが光ります。精悍な印象を与えますが「あまり変わった感じがしない」という印象です。それゆえ、遠くから見ても「ゴルフだ」とわかるわけで、それだけデザイン的に完成されているのです。

【パワートレイン】パワーと燃費が高バランス

　パワートレインは最高出力150馬力の1.5L 直4ターボ。これに最高出力19馬力のベルトスタータージェネレーター（モーター）が加わります。いわゆるマイルドハイブリッドで、スターターとしてエンジンを始動するとともに、ブーストする役目も担います。

　燃費は高速道路7割、一般道3割で17km/h弱。同クラスの日本のハイブリッド車に比べると少し悪い程度でしょうか。

　走行モードはエコ、コンフォート、スポーツ、カスタムとあり、カスタムでは細かく設定できます。モード切替によりアクセルレスポンス、サスペンションセッティング（減衰力調整）が変化します。

【インフォテインメント】A4サイズで使いやすい

　大型化したインフォテインメントディスプレイのサイズは12.9インチ。簡単にいえば13インチのiPad Proとほぼ同じサイズで、かなりヌルヌルと動きます。ChatGPT採用の音声アシスタント「IDA」を搭載しているのですが、活舌の悪い筆者との相性はあまりよくなく……。

　USBはすべてType-Cで、フロントに2系統、リアにも2系統を用意。ワイヤレス充電にも対応していますが、車両個体の問題かと思いますが、内部のサーボモーターの音がちょっと大きいように感じました。