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トヨタのコンパクトSUV「ヤリスクロス」はヤリス3兄弟の大本命！

2021年03月13日 12時00分更新

文●松永和浩　モデル●霧島聖子（@renna1208）編集●ASCII

インテリアは高級指向？

　インテリアの装備はかなり充実しています。今回試乗したHYBRID Zというグレードは、パワーシートをフロント2席に装備しています。つまりフロントシートはスライドやリクライニングが電動化されているのです。

　そのパワーシートのせいなのかどうかはわかりませんが、このグレードは内装色が選べません。シートのサイドに張られた高機能フェイクレザーは、本革に比べれば滑りにくく蒸れにくいという特徴を持っているので機能的には素晴らしいのですが、どんなボディーカラーを選んでもフェイクレザー部がブラウンしか選べないのは少し残念と言わざるを得ません。また、ほかのグレードを選ぶとブラック基調のインテリアカラーのみとなります。

　インパネ周り、特にメーターパネルはヤリスとはまったく違います。速度計とエンジン回転計にそれぞれベゼルが備わった2眼スタイルのヤリスに対し、ヤリスクロスのZグレードはフラットなメーターパネルとなります。ただし、ほかのグレードでは2眼スタイルとなります。

　ASCII読者なら絶対に欲しいUSB端子ですが、フロントコンソールに2口設置されています。運転席側はディスプレイオーディオ接続に使用されるデータリンクのUSB、助手席側は2.1Aの高速充電対応の電源専用USB端子となります。そのUSB端子の奥にはシガーライタータイプの12V電源ソケットも装備されています。

　ヤリスクロスのサイドブレーキは電磁式となっており、シフトレバーをパーキング位置にセットすれば自動でサイドブレーキがかかります。シフトレバーの後方にあるボタンでも操作できます。また、電磁式のサイドブレーキとなったことにより、ヤリスシリーズで唯一の全車速追従型レーダークルーズコントロールを装備しています。ほかのヤリスシリーズは30km/h以下ではクルーズコントロールがキャンセルされてしまいますが、ヤリスクロスでは完全停止に対応したクルーズコントロールとなっているのです。