インテリアは高級指向？
インテリアの装備はかなり充実しています。今回試乗したHYBRID Zというグレードは、パワーシートをフロント2席に装備しています。つまりフロントシートはスライドやリクライニングが電動化されているのです。
そのパワーシートのせいなのかどうかはわかりませんが、このグレードは内装色が選べません。シートのサイドに張られた高機能フェイクレザーは、本革に比べれば滑りにくく蒸れにくいという特徴を持っているので機能的には素晴らしいのですが、どんなボディーカラーを選んでもフェイクレザー部がブラウンしか選べないのは少し残念と言わざるを得ません。また、ほかのグレードを選ぶとブラック基調のインテリアカラーのみとなります。
インパネ周り、特にメーターパネルはヤリスとはまったく違います。速度計とエンジン回転計にそれぞれベゼルが備わった2眼スタイルのヤリスに対し、ヤリスクロスのZグレードはフラットなメーターパネルとなります。ただし、ほかのグレードでは2眼スタイルとなります。
ASCII読者なら絶対に欲しいUSB端子ですが、フロントコンソールに2口設置されています。運転席側はディスプレイオーディオ接続に使用されるデータリンクのUSB、助手席側は2.1Aの高速充電対応の電源専用USB端子となります。そのUSB端子の奥にはシガーライタータイプの12V電源ソケットも装備されています。
ヤリスクロスのサイドブレーキは電磁式となっており、シフトレバーをパーキング位置にセットすれば自動でサイドブレーキがかかります。シフトレバーの後方にあるボタンでも操作できます。また、電磁式のサイドブレーキとなったことにより、ヤリスシリーズで唯一の全車速追従型レーダークルーズコントロールを装備しています。ほかのヤリスシリーズは30km/h以下ではクルーズコントロールがキャンセルされてしまいますが、ヤリスクロスでは完全停止に対応したクルーズコントロールとなっているのです。
ヤリスに比べてヤリスクロスはホイールベースが10mm長いのですが、室内長は実は同じ数値となっています。しかしながら、室内高は15mm増えて頭上にゆとりが生まれているのが実感できます。室内幅もヤリスと同じなのですが頭上が広いと実際よりも室内が広く感じます。
リアシートのセンター部分のシートバックは前に倒して肘掛けとして利用でき、そこにはドリンクホルダーも装備されます。また、この部分を倒すことによりスノーボードなど長尺のものを搭載することも可能となります。
搭載と言えばラゲッジスペース。ヤリスクロスのリアハッチはオプションでハンズフリーパワーバックドアを装備できます。
これはつま先をリアバンパー下で左右に振ることによって、リアハッチが電動で開閉するという機能。また手動で閉める際もリアハッチに装着されたスイッチを押すことで操作できます。
ラゲッジスペースはラゲッジボードで2段に仕切ることが可能で、洗車用品などをラゲッジボードの下に収納できるので使い勝手はかなり広がります。
実際に90リッタークラスのスーツケースを積んでみました。重ねれば2つは収納可能で、そのほかに、機内持ち込みサイズのものであればもう一つ入るほどの収納力があります。
そのままでも十分な積載性と収納力があるヤリスクロスですが、リアシートを倒せばその収納力は一気に3倍ほどもアップします。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第654回
自動車
200万円台で狙えるアウトランダーPHEV（2代目） 現行型が出た今が大チャンス!? - 第653回
自動車
3列シートで6人乗車も！ 極上オーディオ完備のベンツ「GLE」が家族持ちにもぶっ刺さる3つの理由 - 第652回
自動車
【驚愕】遺体は法律上「物」扱い!? 霊柩車が普通免許で運転できる意外すぎる理由 - 第651回
自動車
【ランクル250と何が違う？】約500万円高いレクサス「GX550」に乗ってわかった“価格差の正体” - 第650回
自動車
限定70台！ トヨタ紡織が本気で作った「クラウンのシート型デスクチェア」が快適すぎて仕事にならない！ - 第649回
自動車
マツダが電撃発表！ ロードスターに待望の新色と特別仕様車が追加も「ディーラーで聞いて」 - 第648回
自動車
【衝撃価格】190万円台から狙える中古のレクサス「NX」をガチで推したい4つの理由 - 第647回
自動車
電池ゼロでも実燃費25km/L！ トヨタ「ハリアーPHEV」の重厚な走りとコスパがエグすぎた - 第646回
自動車
バイクと軽自動車のいいとこ取り！ 1kmが4円で走れる街乗り最強EV「トヨタ コムス」のヤバすぎる実力 - 第645回
自動車
スペックがバグレベル！ 1027N・mの超トルクを誇るアウディの最新EVがガチで凄すぎた件