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GR Garege 東京深川でGRヤリスとシミュレーターの走りを体験！

2020年12月06日 12時00分更新

文●矢田部明子　編集●ASCII

シミュレーターは初体験でした

　クルマ好きアラサー女子の矢田部明子です。今回はGR Garage 東京深川で、GRヤリス＆カートシミュレーターによる｢走り｣を体感してきました。GRヤリス試乗記は、購入を検討されていらっしゃる方にとって少しでも参考になればうれしいです。シミュレーター試乗は、オートサロン2021に関する情報ですので会場行く方は必見です。

GRヤリスの後席を倒して寝そべってみました。足は曲がっていますが、なんとか寝転べます

　GRヤリスといえば、WRC (世界ラリー選手権)で培ったノウハウを注ぎ込み、世界のあらゆる道を思い通りに安心して走ることができるクルマを目標に開発したとのことですが……、ぶっちゃけ普通に乗る分にはどうなの？と思い試乗してきました。ちなみに、私のリポーターとしてのスペックはこんな感じです。

毎日クルマに乗っていて、サーキット走行は1回したことがある(先日、富士スピードウェイを初めて走行しました)
スーパーに行くなど、街乗りとしてクルマを利用することが多い。高速道路は1ヵ月に1回乗るかどうか
毎月自動車雑誌を読んでクルマについて勉強している
試乗すれば、乗り味を一瞬で理解できるというほど手練れではない

トヨタ「GRヤリス」

トヨタ「GRヤリス RZ」の主なスペック
サイズ	全長3995×全幅1805×全高1455mm
ホイールベース	2560mm
車重	1500kg
エンジン	1.6L 直列3気筒インタークーラーターボ
最高出力	272PS（200kW）/6500rpm
最大トルク	370N・m（37.7kgf・m）/3000-4600rpm
価格（税込）	396万円

　高速道路と一般道を試乗してきたので、項目ごとにチェックしていきます。GRヤリスのCMで砂埃をたてながら走る＆細い山道を攻めている映像が使われていたので、私に乗りこなせるかドキドキしながらハンドルを握りましたが、しっとりしなやかな走りで驚愕しました。もっと突き上げ感やハンドルの重さがゴリゴリだと思っていたんです。意のままに操るという表現がしっくりくるクルマです。私のスペックでも分かるので、運転好きの方はもっとGRヤリスの良さを感じると思います。それでは、細かく見ていきましょ～。

車内はスパルタンな雰囲気

エンジン音は聞こえるが
ロードノイズは気にならない静粛性

　高速道路＆一般道ともに、エンジン音はしっかりと聞こえるのですが、ロードノイズは気にならず車内は静かです。一般道では、GRヤリスの奏でるエンジン音だけが車内で心地よく鳴り響くというイメージ。高速道路は、路面を走っているぞ～という音(シュイーーーンという音)も聞こえますが、うるさいと感じる程ではないです。その音よりも、回転数が上がるにつれ変化していくエンジン音の方が大きく、耳を澄ましていると楽しいです。助手席に乗っていた、車に興味のない女子が｢なんだか、ものすごく速い車に乗っている感じがします｣と興奮していました(笑)。

居住性はやや窮屈だが
シートのホールド感は良し

　骨盤をしっかりと支えてくれるシートは◎。程よい弾力があるシートに座ると、太ももの内側をクッと押さえられているかのようなホールド感があります。カーブの時も横Gに負けずに安心して運転できます。路面からの突き上げ感はなく、凹凸を越えると振動をストンと吸収してくれます。車内が狭いので窮屈に感じましたが、乗り心地だけでいえば余計な振動はなく、かなり快適です。スピードが上がるにつれて車体がグッと下がるのが、助手席に乗っていても分かりました。エンジン音もそうでしたが、乗り心地からも｢走り｣を体感できるのはGRヤリスならではです。

リアの窓ガラスが小さいです

運転のしやすさ　高速道路編

　高速道路での運転は、ハンドルを少しきっただけで車がついてきて自分の思うように車が動いてくれるのが、めちゃくちゃ楽しいです。レーンチェンジの時に人差し指くらいハンドルを切ると、スッと平行移動したのは圧巻でした。｢こ、これが人馬一体というやつか｣と呟いてしまいました。カーブの時もハンドルを切りたさなくて良いし、上からグッと押さえつけられているかのごとく車体が揺れずに安定して曲がれます。走りが楽しいのももちろんですが、安心して高速道路を運転できます。スポーツモードの加速力が抜群なことは分かりましたが、私はスピードを出すことに慣れていないので少し怖かったです。

運転のしやすさ　一般道編

　一般道も高速道路とフィーリングは基本的に同じです。ですが、見切りの悪さが気になってしまいました。駐車の時は、後ろ＆サイドがほぼ見えないので友人に見てもらい何とかなりました。自分の車ではないので、車両感覚がいまいち掴めないというのもあったのですが、駐車に自信がない人には厳しそうです。また、信号や障害物のない高速道路とは違って、一般道は商店街のような道を通ると自転車がすぐ横を通り過ぎていったりするので見ずらくて怖いです。なので、人通りが多いところは走るのを避けました。街乗りする機会が多いという人は、購入の際に参考にしてください。