街乗りは苦行!? スパルタンな乗り味と
MTで911を操る至福
エンジンをかけると、背中から盛大な音が聴こえてきます。これがどのくらい大きいかというと、助手席の人との会話が少し難しいほど。前のカレラTも結構な音が聴こえましたが、さらにアップした印象。この音だけで、かなりスパルタンかも、という印象を受けました。
それは見事に正解で、走り始めると衝撃が容赦なく体に襲い掛かります。まるでカートのよう。これにクラッチ操作が加わるのですから、都内の幹線道路を走るのは苦行以外の何物でもありません。筆者の経験上、ポルシェ・ボクスター、メルセデスAMGの上位モデルに引けをとらない「都内で運転したくないクルマ」です。まだアウディR8やランボルギーニの方がマシです。
さらに心が折れるのが、クラッチのミートポイントがかなり奥にあり、半クラッチが結構大変。「ドイツ人って足が長いのか」などとボヤきたくなります。しかも、1速でも存外に速くて、車庫入れ時は切り返しのときなどに結構ドキドキしてしまいます。
一方で優しい部分があるのも事実。まず坂道発進ですが、電子サイドを使えば、左手を動かすことなく、ゆっくりとした操作でも発進可能です。ヒルアシストを使うより、こちらの方が確実です。
また、オートブリッピング（自動的にアクセルをあおってくれる機能）が用意されていますのでシフト操作時にガクガクしません。これらのお助け機能はオンオフが選べるので、MT操作に慣れていない時はアシストをオン。慣れたらオフにするといったステップアップの楽しみがあります。つまり初めてのMTでも、安心して運転が楽しめるというわけです。
【まとめ】「苦労は買ってでもしろ」を地でいく911 カレラT
ATにはない、自分で911を操るという歓び。MTで乗って、初めて911の素晴らしさがわかるように思います。よくポルシェは精密機械にたとえられますが、これは自分で動かして一層理解できるというもの。これが911 カレラTの価値です。
高いお金を払って、日常の不便さ／不満を買うといっても過言ではないでしょう。ですが、せっかく911に乗るのですから、非日常を味わいたいじゃないですか。そう考えると、911 カレラTは現在売られているクルマの中で最もぜいたくなクルマといえるかもしれません。
もし筆者が911を買うとしたら、絶対にカレラTを選ぶことでしょう。日常の不便さ、不満なんて、911を操る歓びの前では大したことないのですから。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第672回
自動車
さらばA110。プロが自腹買いする名車。最後の過激な限定車「アルピーヌ A110 R 70」の魔力 - 第671回
自動車
15年前のクルマと侮るなかれ！ 燃費22.5km/Lの実力派、2代目ソリオを再評価する - 第670回
自動車
e-4ORCEでついに完成形へ！ 35周年の日産のミニバン「セレナ」が選ばれ続ける理由 - 第669回
自動車
椅子が外れて広大な荷室に!? ルノー「グランカングー」は国産ミニバンとココが違う - 第668回
自動車
「NSXでキャンプ」は実在した!? テールゲートに荷物を詰め込むスーパーカー・アウトドアの衝撃 - 第667回
自動車
さよならMAZDA2。消えゆくマツダの看板小型車は「今こそ買うべき最強のホットハッチ」だった - 第666回
自動車
国産ミニバンに飽きたらコレ！ クセ強なフランス車「ベルランゴ」は長距離ドライブの最高の相棒だった - 第665回
自動車
【独御三家SUV対決】新型アウディ「Q3」登場！ BMW「X1」、ベンツ「GLA」と比較してわかった真の買いモデル - 第664回
自動車
日産「セレナ」は上位グレード限定の“特権”に注意！ 2026年最新版の進化ポイントを解説 - 第663回
自動車
「こんな小せぇJeepがあるか！」本国アメリカ人も驚く極小ハイブリッドSUVが日本上陸