一時は受注停止になるほどの人気を集めた、ジムニーの5ドア車「ジムニー ノマド」が、一部仕様を変更し、「ジムニー ノマドII型」と称して7月1日に発売されています。その実力を確認するためにオフロードなどで乗ってきました。小さな本格クロカンの実力はいかに？
待望の「II型」へ進化！
前車速追従ACCなど安全装備が大幅アップデート
一部仕様変更の内容は主に運転支援システムまわりで、従来は複眼カメラ（ステレオカメラ）が主センサーだったものを、ミリ波レーダー＋単眼カメラの「デュアルセンサーブレーキサポートII」へと変更。それにともなってか、4ATモデルに採用していたACC（アダプティブクルーズコントロール）が、従来は30km/h以上で機能していたのに対し、II型では前車速追従型へと変更。停止状態まで機能するようになりました。
ですが電動パーキングブレーキではなく通常のハンドブレーキ仕様なので、停止保持は約2秒間までとのこと。また、II型では5速MTモデルにもACC（こちらは30km/h以上）を装備しました。
インテリア面では、インパネ内部のLCDがモノクロからカラーになったこと。そして、メーカーオプションのバックアイカメラ付ディスプレイオーディオがスズキコネクト対応となり、いわゆる緊急通報システム「SOSボタン」機能が追加されました。
II型の変更点は以上で、よく見ればフロントバンパーにミリ波レーダーとソナーがある以外、エクステリアに変更はなさそう。走行面に至ってはI型からの変更はないようです。
ノマドは街中では時折見かけるものの、ジックリと拝見するのは初めて。ボディーサイズは全長3890×全幅1645×全高1725mmと、3ドアのジムニー シエラに比べて340mm伸長。これはまんまホイールベースを伸ばした長さと同じで、横幅も高さもジムニー シエラと変わりはありません。
日本で人気のSUVであるHondaのVEZELや日産キックス、トヨタRAV4に比べると、遥かに小さく、イマドキ珍しい「5ナンバー」のクルマ。日本の道にピッタリではありませんか。
エンジンは1.5L 直4 自然吸気。モーターとかジェネレーターなどない、純然たるガソリンエンジン車です。トランスミッションは5速MTか4速ATという、これまた「いつの時代だ？」と思う仕様。ちなみに、燃費は5速MTが14.9km/L、4速ATが13.6km/L（いずれもWLTCモード）とのこと。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第682回
自動車
航続320kmでフル装備！ BYDの軽EV「RACCO」は日本の軽自動車の“聖域”をどう切り崩すか - 第681回
自動車
Jeep「コマンダー」はガラガラ音も愛おしい。純ディーゼル搭載の7人乗りSUVが教えてくれる心のゆとり - 第680回
自動車
「OK Google」が軽自動車で使える感動。日産「ルークス」が激戦区で選ばれる3つの理由 - 第679回
自動車
330万円から!? マツダ新型CX-5が「今年のSUV最高傑作」と断言できる理由 - 第678回
自動車
EVである前に軽自動車。スズキ「eSKY」が示す、日本の日常に寄り添う最適解 - 第677回
自動車
「ついに911、お前もか…」伝統の変化を嘆く前に乗るべき、約2000万円の超ピュアな「カレラT」 - 第676回
自動車
メーカーチューンの理想形！ 2L化した特別ロードスター「12R」が魅せる至高の人馬一体 - 第674回
自動車
軽自動車なのにフラッグシップ級の充実度！ 三菱・新型デリカミニの最新コネクテッド機能を徹底検証 - 第673回
自動車
【予算30万円台】車中泊もこなす神コスパ！ 日産「ウイングロード」の中古を推したい3つの理由 - 第672回
自動車
さらばA110。プロが自腹買いする名車。最後の過激な限定車「アルピーヌ A110 R 70」の魔力