iPhoneもAndroidも接続できる
インフォテインメントシステム
ワイヤレス充電に対応
スマホを置いた様子
ワイヤレス充電中にはLEDが点灯する
USBはTYPE-AとTYPE-Cの2系統を用意する
ASCII.jp的にスマホ充電環境は触れざるを得ないところ。ワイヤレス充電器とUSB電源ソケットはオプションとのこと。
純正ナビ画面。画面サイズは9インチ
Android AUTO画面
iPhoneを接続したときのメッセージ
Apple CarPlay画面
音楽を再生している様子
ワイヤレスCarPlayに対応する
またまたASCII.jp的に重要な、スマホとインフォテインメントの親和性について。純正ナビは9インチのワイド画面で、ワイヤレスApple CarPlayに対応しています。画面は光沢ですが、光の加減で見づらいという状況にはなりませんでした。
後席ドアは90度まで開く
後席の様子
後席の様子
後席のサイドシル
サイドシルはそれほど立ってはいない
小さな小物入れが用意されている
ゆみちぃ部長が後席に座った様子
後席を見ると、前期型とは変更ないようです。Bセグメントのコンパクトカーながら、きちんと座れるあたりが、日本車のよいところ。輸入Bセグメントの場合、頭がつっかえたり、足元が狭かったりします。一方、USB充電端子がないのは残念ポイントです。
エンジンフードを開けた様子
e-POWERユニット
e-POWERの発電機部分
ガソリンはレギュラーに対応する
パワートレインの構造の違い
パワーユニットは、日産自慢のe-POWER。先代NOTEからe-POWERは始まりました。現行NOTEは第2世代となり、完成度は大幅にアップしています。なお、e-POWERとはエンジンで発電した電気を使ってモーターを駆動する「シリーズハイブリッド」です。
NOTE e-POWER
「中身は変わったんですか？」と部員Kに尋ねるのは担当編集で会計係の部員S。ゆみちぃ部長も「e-POWERの写真、撮りましたよね？ 変わったから撮ったんですよね？」と、素直な質問をぶつけます。
正直申し上げます。変わっていません。「え？ 変わってないんですか？ 足回りは変わったんですよね？」変わってません。「ということは、フロントとリアバンパーとホイールキャップ、あと内装の助手席側が変わっただけ？」と部員S。ゆみちぃ部長も「変わってないのに、ボンネットを開けてe-POWERの写真を撮ったんですか？」と同調します。「でも部長は過去にAURAの試乗はありましたけれど、NOTEはないでしょ？」とごまかしに成功。それでは試乗へと移りましょう。
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