シンプルだが上質にまとまったインテリア
室内に目を向けると、目に飛び込むのは6速MTとサイドブレーキ。ちなみにAT仕様は電子式です。シフトノブは革と金属によるもので、誤操作防止のためバックを入れる時はシフトノブ下のレバーを引っ張りながら入れます。サイドブレーキは一見「え？」と思う形状ですが、実際に使うと使いやすく、坂道発進もラクラクです。
赤いステッチがやる気にさせるシフトノブとサイドブレーキ
コクピットの様子
アルミ製ペダルを備える
操作系で特異なのは走行モード。R.S.Driveボタンを押すと、エコからレースまで5モードから選択ができます。走行面では、ステアリングの重さ、そしてアクセルレスポンス、電子制御が変わります。ちなみに、レースモードにするとトラクションコントロールなどすべて解除されてしまうので注意が必要です。
そのほか、メーターや車内照明が変わります。面白いのはパーソナルセッティングが可能なこと。メーターの形、色、そして走行面のセッティングが自分好みにできます。
センターコンソールに設けられたR.S.Driveボタン
走行モード切替の様子
Naturalモードのメーター表示
Sportsモードのメーター表示
Raceモードのメーター表示
Sportsモードの車内照明
走行モード切替の様子
車内は前も後ろもヌバック系に赤いステッチ。このカッコよさはスポーツグレードならではです。さらに助手席やドア部分に設けられた「ルノー・スポール」の文字が気分を盛り上げてくれます。嫌味に感じさせない辺りが、フランスのセンスなのでしょう。
後部座席
足元はやや狭め
ドアを開けるとルノースポールの文字が出迎える
助手席に設けられたルノースポールのエンブレム
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