システム145馬力＆燃費18.9km/L！
「イタリア料理人が作ったハンバーガー」のような独特の走り
パワートレインはフロントが最高出力136馬力の1.2L 直3ガソリンターボと、最高出力21馬力の48Vモーターの組合せ。リアが29馬力のモーターという布陣で、システム全体で最高出力145馬力を発生します。燃料はハイオクのみで燃費は18.9km/L（WLTCモード）が公称値。
走り出すとパワフルですが、音は結構大きめで、太めの排気音がクルマを操っているという気持ちにさせてくれます。
停車中はハンドルにエンジンの振動が伝わるほか、アイドリングストップからの復帰も、イマドキのクルマにしては大きめ。さらに言えば、アクセルを離した時の回生も強め。極言すれば「10年ほど前の日本車のようなパワートレインフィーリング」で、それが逆に違和感がなかったりします。
ちなみに、輸入車のフルハイブリッドはルノーに続くもので、それがまさかフィアットやJeepだとは思いもよりませんでした。
乗り心地はJeepのチェロキー系に似たシットリ感覚。キビキビさを覚えた600ハイブリッドとは異なります。欧州のJeepチームは、相当Jeepを研究したんだろうな、というのが随所に感じられます。それでも芯の強さといった、欧州らしさを残している点が面白いところ。本家Jeepをウルフギャングステーキとするならば、こちらはイタリア人が作ったハンバーガーなのです。
車体のあちこちに、遊び心が散りばめられている点もJeepらしいところ。フロントバンパーに設けられた最大渡河深度40cmを示す場所には、アヒルのイラストが描かれていました。ルーフにはテントウムシの姿も。これも何か意味があるのかなと妄想しましたが、ちょっと思い浮かびませんでした。
乗れば乗るほど、欧州JeepチームのJeep好きがにじみ出ていることを実感。本家Jeepは大きいけれど、こちらは手頃なサイズですし、なによりフルハイブリッドで燃費がイイ！
アベンジャーという名前の由来はともかく（以前クライスラーのダッジ・アベンジャーという三菱ギャランベースのクルマがありました）、アウトドアで使えるクルマを探している人は、絶対チェックすべき1台。というか、コンパクトSUVを捜しているのであれば、Jeep Avengerは要チェックなモデルです。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第687回
自動車
立体駐車場に入る質感重視のCX-30か、最新ITと広さのCX-5か？ 価格がダブるマツダSUVの「罪深き比較検証」 - 第686回
自動車
便利装備は一切なし！ 究極の実用性と乗り心地で勝負するルノー「グランカングー」の清々しさ - 第685回
自動車
【打倒アルヴェル】新型エルグランドが王者を超えた!? 自動車税も安くて「走り」が別次元な理由 - 第684回
自動車
往復で充電6回!? ホンダ「N-ONE e:」で東京〜セントレアを走破してわかった、軽EVのリアルなコスパ - 第683回
自動車
家族を乗せてサーキットへ!? 実用性と狂気を併せ持つ「GRカローラ 25式後期」の完成度 - 第682回
自動車
航続320kmでフル装備！ BYDの軽EV「RACCO」は日本の軽自動車の“聖域”をどう切り崩すか - 第681回
自動車
Jeep「コマンダー」はガラガラ音も愛おしい。純ディーゼル搭載の7人乗りSUVが教えてくれる心のゆとり - 第680回
自動車
「OK Google」が軽自動車で使える感動。日産「ルークス」が激戦区で選ばれる3つの理由 - 第679回
自動車
330万円から!? マツダ新型CX-5が「今年のSUV最高傑作」と断言できる理由 - 第678回
自動車
EVである前に軽自動車。スズキ「eSKY」が示す、日本の日常に寄り添う最適解