日本車とは逆の操作系に戸惑いも
だが回転する大画面は想像以上に便利
ハンドル回りをみてみましょう。ステアリングリモコンは欧州車でみかける左手側がクルーズコントロール、右手側がマルチメディアという配列。つまり日本車とは逆です。なのですがワイパーは右手側と、JIS規格に準拠。メーターはフルLCDなのですが、これがとても小さいという印象で、アイコンが小さくて「何の表示だろう？」と老眼には厳しめでした。
一方、中央のタッチスクリーンは15.6インチとかなり大型。ちなみに日本導入当初は12.8インチでした。文字も大きく、これは使いやすいと思う反面、エアコンを操作しようとするとナビが見えないのはちょっと不親切かなとも。ここらへんは最近のクルマあるあるなので、BYDに限らずエアコンなどは物理ボタンを残してほしいですね。
驚いたのは音声アシスタントが用意されていること。「ハイ！ BYD」で起動し、住所やエアコンの操作ができます。しかも、日本語にもキチンと対応しているため、使い勝手は良好。
タッチスクリーンが90度回転する機構を設けているのもBYDの特徴。これはナビ画面を見る時にかなり便利です。回転はステアリング側からも出来るのも美質です。意外と便利なのが車庫に入庫する時などのバックカメラ表示時。縦位置の方が見やすいように思いました。
CarPlay対応だがUSB周りは惜しい
スマホ周りはAndroid AUTO、Apple CarPlayに対応。ですがスマホとの接続する際のUSB端子がセンターコンソールの下段にあり、Type-Aを使っていることもあって、かなり使いづらいと感じました。ちなみに、縦位置でのCarPlay表示はできませんでした。
後席はフラットな床面と広い足元で快適そのもの。USBはType-AとType-Cの2系統が用意されていました。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第680回
自動車
「OK Google」が軽自動車で使える感動。日産「ルークス」が激戦区で選ばれる3つの理由 - 第679回
自動車
330万円から!? マツダ新型CX-5が「今年のSUV最高傑作」と断言できる理由 - 第678回
自動車
EVである前に軽自動車。スズキ「eSKY」が示す、日本の日常に寄り添う最適解 - 第677回
自動車
「ついに911、お前もか…」伝統の変化を嘆く前に乗るべき、約2000万円の超ピュアな「カレラT」 - 第676回
自動車
メーカーチューンの理想形！ 2L化した特別ロードスター「12R」が魅せる至高の人馬一体 - 第675回
自動車
街乗りは不便でも悪路走破性は最強！ ファミリーカー目線で斬る「ジムニー ノマド」のリアルな実力 - 第674回
自動車
軽自動車なのにフラッグシップ級の充実度！ 三菱・新型デリカミニの最新コネクテッド機能を徹底検証 - 第673回
自動車
【予算30万円台】車中泊もこなす神コスパ！ 日産「ウイングロード」の中古を推したい3つの理由 - 第672回
自動車
さらばA110。プロが自腹買いする名車。最後の過激な限定車「アルピーヌ A110 R 70」の魔力 - 第671回
自動車
15年前のクルマと侮るなかれ！ 燃費22.5km/Lの実力派、2代目ソリオを再評価する