天然素材×BOSEで“アメリカの豊かさ”を味わう
そんなテネシー州で作られるクルマは左ハンドルのみ。運転席に座るとレザーシートの座り心地にウットリすること間違いナシ。
あちらこちらに天然素材が使われているのも、アメリカのリッチネスを覚えるところです。スピーカーはアメリカのブランドBOSE社のもの。豊かな低音を聴くことができます。
メーターはイマドキのクルマにしては珍しい指針式。逆に見やすかったりします。ステアリングホイールは大きめで、パワステがかなり効くため、結構柔らかい印象を受けました。
MODEボタンを押すと、走行モードの切り替えができます。2WDと4WDも切り替わるので、燃費を稼ぎたい時は2WD、走りを楽しみたい時は4WDにするといいかもしれません。
インフォテインメントはシンプル派
物理ボタンが使いやすい
インフォテインメントディスプレイは、今にしてみるとコンパクト。ナビはスマホを用いるタイプですが、ワイヤレス接続には非対応。
エアコンはインフォテインメントディスプレイの直下に配置。最近はディスプレイからアクセスするクルマが増えてきて、操作が煩雑になりつつありますが、物理ボタンでコントロールできるのは好印象。シートヒーター、ベンチレーション（背もたれのムレを解消するもの）も用意されています。
車両とスマホは、アームレスト内のUSBポートで接続します。スマホはアームレスト付近に差し込んで固定可能。ワイヤレス充電にも対応しています。ケーブルを通す穴を用意するなど、本当に使いやすい印象を受けました。
【まとめ】XT4では味わえない“大人のゆとり”がここにある
ツーリング（2WD）モードにして都内を走行。XT4がスポーティーとすると、XT5はキチンとラグジュアリー。落ち着いた大人の余裕、アメリカの余裕を感じさせる、キャデラックでしか得られない走りの世界があります。
まるで柔らかいマジックカーペットのような乗り心地。上質でシンプルな室内と相まって、ゆったりと上質な時を過ごすクルマといえそう。それは2WDでも4WDでも大きくは変わらず。乗れば乗るほど、欧州車では味わえない雰囲気に心が弾みます。
より小型のXT4では味わえなかったオトナの世界。荷室も広く、でありながらギリギリ扱えるサイズ感。左側ハンドルなのが気になるけれど、慣れと覚悟があれば問題ナシ！ キャデラックの中核モデルは、ベストバイモデルと言っても過言ではなかったのです。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第687回
自動車
立体駐車場に入る質感重視のCX-30か、最新ITと広さのCX-5か？ 価格がダブるマツダSUVの「罪深き比較検証」 - 第686回
自動車
便利装備は一切なし！ 究極の実用性と乗り心地で勝負するルノー「グランカングー」の清々しさ - 第685回
自動車
【打倒アルヴェル】新型エルグランドが王者を超えた!? 自動車税も安くて「走り」が別次元な理由 - 第684回
自動車
往復で充電6回!? ホンダ「N-ONE e:」で東京〜セントレアを走破してわかった、軽EVのリアルなコスパ - 第683回
自動車
家族を乗せてサーキットへ!? 実用性と狂気を併せ持つ「GRカローラ 25式後期」の完成度 - 第682回
自動車
航続320kmでフル装備！ BYDの軽EV「RACCO」は日本の軽自動車の“聖域”をどう切り崩すか - 第681回
自動車
Jeep「コマンダー」はガラガラ音も愛おしい。純ディーゼル搭載の7人乗りSUVが教えてくれる心のゆとり - 第680回
自動車
「OK Google」が軽自動車で使える感動。日産「ルークス」が激戦区で選ばれる3つの理由 - 第679回
自動車
330万円から!? マツダ新型CX-5が「今年のSUV最高傑作」と断言できる理由 - 第678回
自動車
EVである前に軽自動車。スズキ「eSKY」が示す、日本の日常に寄り添う最適解