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【アメ車ってどうよ？】970万円の価値は本物？キャデラック「XT5」が予想外に最高だった理由

2025年12月14日 12時00分更新

文●栗原祥光（@yosh_kurihara）　編集●ASCII

キャデラック／XT5（970万円～）

　「ホントのところ、アメリカのクルマってどうなの？」ということで、現行キャデラックの中核モデルにして最古参の「XT5」を試乗したところ、これが予想外の大アタリ！日本車ともドイツ車とも違う、豊かな国の味がタップリの良作でした。

アメ車は本当に“デカくて扱いにくい”のか？

　XT5は、全長4825×全幅1915×全高1700mmと、下位モデル「XT4」を少し大きくしたモデル。でも、メルセデス・ベンツ「GLE」に比べると小さく、価格も少しお安い970万円です。「アメ車はデカい」という話を耳にしますし、1900mmを超える車幅は「ちょっと大変」だったりするのも事実です。ですが、GLEは2020mmなので、アメ車だけがデカいわけではありません。イマドキのクルマは基本的に「デカい」のです。

　エンジンは最高出力314馬力、最大トルク37.5kg・mを発する3.6L V型6気筒DOHC。ガソリンはハイオク専用で、タンク容量は83Lです。気になるのは3.6Lという排気量。毎年5月に納める自動車税が6万6500円なのです。あと100㏄減れば8500円も減るので、ちょっと納得できないし、そもそもが高すぎますね。これでは売れる物も売れないわけです。

　「アメ車って燃費悪いんでしょ？」と思いがち。そこで信号の多い都内を走ってみたところ、リッター6.2kmを記録。国産ハイブリッドに慣れた目からすると「リッター16.2kmじゃないの？」と思ってしまいますが、大排気量の自然吸気エンジンの燃費としては、このくらいかなと。10年前とかなら普通に見た数字ですし、ドイツのスポーツカーたちも、こんな数字です。

コストコも余裕！ 850L超の巨大ラゲッジ

　それでは荷室を見てみましょう。バックドアはパワーゲート対応ですが、取付位置とボディー形状から、車両のうしろにかなりスペースがないと開かない可能性があります。一方、荷室容量は後席を立てた状態で850リットルと大容量。ザックリ言えば、コンパクトSUVの2倍の容量です。さすがコストコを生んだ国。大量に買っても大丈夫です。

　荷室は二重底で、スペアタイヤや工具のほか、何やらアルミのバーが。これはラゲッジスペースの仕切りに使えそうです。