◆iPhoneもAndroidも使える利便性
メイン画面の様子
ナビだけを大きく表示させた状態
アレクサにも対応
Apple CarPlayに対応
2台のスマホと接続可能
スマホとペアリングする様子
スマホ管理画面
メイン画面
Wi-Fi設定画面
車内Wi-Fi設定画面（利用には契約が必要）
ナビシステムはスマホライクで、大変使いやすいもの。音声認識はちょっと怪しいところはありましたが、5年前とは隔絶たる差を感じさせました。USBはTYPE-AとTYPE-Cの2系統を用意。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応しています。うれしいのは最大2台のスマホと車両が接続できるところ。Wi-Fi設定画面やデザリング設定もでき、もはやタブレットと言っても過言ではありません。
ワイヤレス充電に対応
USBはTYPE-AとTYPE-Cの両方に対応する
ASCII.jpらしく、スマホまわりを見てみましょう。スマホトレイは置く時に手首を返す横置きで、ワイヤレス充電に対応。スマホトレイは大きめですが、大型端末にケーブルを接続すると、端子部に負荷がかかるようです。
メーターパネル内にナビ表示が可能
フルLCDのメーターパネルはマップ表示が可能。縮尺変更はできないようで、ちょっと使い勝手には難アリ。ですが「やっと日本車でも同様のシステムが登場したか」とうれしくなります。
◆リクライニングする後席と広い荷室の使い勝手の良さ
SOSボタンが用意されている
バイザー裏のミラー
オプションでサンルーフが用意されている
天井面に目を向ければ、イマドキ装備をしっかり用意。サングラスケースも用意されています。最近はサンルーフ人気が復活しているようで、エクストレイルにもキチンと用意されていました。
後席の様子
後席は前後にスライド可能
後席の様子
後席の足元
USBは2系統用意
アームレスト部
室内灯
プライバシーシェードも用意
ラージサイズなだけあって、後席は広々としていて快適そのもの。シートヒーターにUSB、エアコン送風口にプライバシーシェードに後席リクライニングと、装備も充実で文句の「も」の字でも言おうものなら、それはバチがあたるというものです。
ちなみに、リクライニング機構は8段階で、運転席側と助手席側で個別設定が可能です。さらに言えば、この価格帯でシートを前後に動かすことができるのは、エクストレイルだけ！ 圧倒的じゃないか日産は！
バックドアを開けた様子
バックドアを閉じている状態
バックドアを開けた状態
バックドアを開けてみることに。少しスラントしている形状のためでしょうか、思ったより壁が近くても開けられそうな感じです。
荷室の様子
荷室の底板を取り外した様子
荷室運転席側
荷室助手席側
後席シートを倒した状態
荷室には室内灯が用意されている
12Vアクセサリーソケットのほか、AC100V出力も用意
バックドアは電動で占めることができる
さすがラージサイズSUVと思わせるのが、荷室の広さ。まずこの荷室で文句を言う人はいないでしょう。素晴らしいのは、AC100Vのアウトレットが用意されているというところ。車両の電源が入っていれば、ある程度の時間は給電ができますし、電力が足りなくなると自動的にエンジンがかかり発電するようです。
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