前へ 1 2 3 次へ

あえて直4モデルを選ぶのもアリ！ BMW「Z4」は誕生から3年半経っても色あせず

2023年12月23日 15時00分更新

文●栗原祥光（@yosh_kurihara）　モデル●新唯（@arata_yui_）編集●ASCII

BMW Z4 sDrive 20i M Sport(760万円、取材車はオプション込み817万9000円)

　BMWのオープンカー「Z4」（ツェット・フィーア）の2023年モデルが上陸！ ASCII.jpでは過去2度Z4を取材していますが、今回用意したクルマが、取材済みの3L直6ターボエンジン車ではなく、2L直4ターボエンジン車ということもあり取材を慣行！以前、直6エンジンモデルを試乗し、「次にクルマを買うならZ4がイイ！」というオープンカー好きである女優・新唯（あらた・ゆい）さんとともに、直4モデルの違いも含めてレポートします！

◆現行Z4はトヨタ・スープラと兄弟車

BMW Z4 M40i（写真は2022年撮影）

　現行のZ4が日本に上陸したのは2019年のこと。トヨタと協業で開発、トヨタ側はクーペボディーのGRスープラ、BMW側はオープンボディのZ4と棲みわけされ、両車はマグナシュタイヤーのオーストリア・グラーツ工場で生産されています。

　ラインアップは大きく分けて3L直6ターボエンジン搭載の「M40i」と、2L直4ターボエンジン車の「sDrive 20i」の2種類。sDrive 20iは、なにもつかないスタンダートモデルと「スポーツライン」、そして「Mスポーツ」と3種から選べたのですが、このマイナーチェンジを機に、日本ではMスポーツのみという展開になりました。

　気になるのはマイナーチェンジの内容。M40iのほうは、高回転型にチューンされて最高出力が47PSアップしたという魅力的なもの。sDrive 20iは、最高出力はそのままにWLTCモード燃費を12.6km/Lから14.4km/Lへと改善。昨今の燃料代高騰の折りにはうれしい改良です。あとはエクステリアを変更した模様。

　ということで、美意識の高い唯さんにチェックしてもらったのですが「どこが変わったんですか？」とわからない様子。そこで以前の写真（上の写真）と見比べながら、ご紹介しましょう。

◆メッシュの形状やヘッドライトの内部の色など細かい変更点

キドニーグリルの中のメッシュの形状が変更されています！

　まずはキドニーグリルの内部が縦長メッシュへと変更。水平基調をよりアピールしています。「確かに、こっちの方がカッコいいかもですね」と唯さん。

　続いてフロントバンパーグリル左右の内部デザインを、スッキリとした意匠へと変更。「確かに変わっている！」と、間違い探しを見つけた時のような喜びの声を挙げます。

ヘッドライトの内部をブラック化

　そしてヘッドライトの内部がシルバーからブラックへチェンジ。「コントラストがついてカッコよくなりましたね！私、白いクルマが好きなのですが、黒いヘッドライトだと引き締まって見えて良いと思います」と笑顔をみせます。外装上の変更点は以上3点。「え？それだけですか？」と言いますが、それだけ完成度の高いクルマというわけです。