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Hondaの交通教育センターで初心者ライダー・新唯がバイクの基礎をイチから学ぶ

2023年11月12日 12時00分更新

文●栗原祥光（@yosh_kurihara）　モデル●新唯（@arata_yui_）編集●ASCII

◆バイクの基礎からもう一度学ぶ

　まずインストラクターから、点検や乗車姿勢についてのレクチャーを受けます。この時、バイク押し引きのポイントを教えて下さいました。その内容は「バイクは垂直の状態が一番軽く感じると思います。その時が、一番押し引きがしやすいはずです。腕力がなかったり、慣れていないとバイクが自分側に傾きます。斜めになってしまうから重く感じるんです」と、わかりやすくアドバイス。この教え方、すごくわかりやすい！唯さんも納得の表情です。

バイクに跨り感覚を取り戻す唯さん

　まずは低速時の立ちゴケ恐怖を払拭すべく、半クラッチを使っての発進停止。つま先立ちのよちよち歩きで、バイクをコントロールします。続いてバイクに慣れるためのウォームアップ走行を開始。これは教習所と同じです。すでに教習所とは異なるところは多々あるのですが、ここから先は、さらに異なります。

始動を受けている様子

見たことない一本橋！

橋というより円柱まで！

低速でUターンを繰り返す唯さん

　立ちゴケを防止すべく、低速でのバイクコントロールから。その場所に行くと、見たことがない形の一本橋が無数にあり「まさか、これをやるのか？」と思う筆者。唯さんも筆者も一本橋は苦手で、身をこわばらせます。ちなみに複雑な一本橋はやりませんが、一般的な30cm幅のほか、20cm幅の一本橋は走行する模様。教習所のように走行時に制限時間はないようですが、余裕があれば計測されているとのこと。唯さんは停止状態から徐行してのUターンを繰り返し、バランス能力を養います。

急制動のスゴい版です

一気にフルブレーキ！

60km/hで停止距離を23～27mに挑戦！

　続いてブレーキング。教習所でいうところの「急制動」です。教習所では40km/hまで加速し、8m（ドライ路面の場合。ウェット路面で14m）で停止しましたが、ここでは50km/hにアップ！その代わり制動距離は25mに伸びます。その後60km/hで停止距離を23～27mを目標として挑戦します。

　教習所の場合、スペースの都合から道幅は狭く、壁に向かって走る場合が多いので、度胸試しみたいなところもあるのですが、交通教育センターもてぎは、道幅が広く、そしてパイロンから60m先も道はあるので安心です。唯さんはリアブレーキを意識しながら、しっかりフロントブレーキを握って停止させていきます。

Jターン走行の様子

Jターン走行は高速走行に慣れるのに好適

　次に加速→減速→コーナーリング→加速を繰り返すJターン走行。侵入速度は60～70km/h、その後、40km/h程度で旋回します。教習所よりもはるかに速い速度ですし、そもそも一般道でそのような速度を出したことがない彼女。おっかなびっくりで走り続けます。この時に目線であったり姿勢などを教えてくれます。約1時間みっちり走行しました。

八の字旋回

　最後に八の字旋回をして終了。終わった頃は、唯さんは汗だくのヘロヘロ。インストラクターから「左折は上手ですが、右折はもう少しですね。左折に自信がつけば、右折もキレイに曲がれるようになれますよ」とのお話をうかがいました。そして「一般道の交差点などは練習に最適ですので、左折に自信をつけていただければいいと思います。そこから右折の自信につながると思います。自信をもってバイクに乗りましょう！」とのことでした。

　メニューとしては、ブレーキ、Jターン、バランスの3つ。「思ったより少ない」という印象を受けるかもしれません。ですが、各項目を1時間近く行なうほか、オリエンテーションや、走行前準備に点検、姿勢、ウォームアップ走行、お片付けに、最後のまとめがあるので、スクールは5時間近い（ほぼ1日がかり）になるのです。

最後に運転の心得を聞く唯さん

　こうして講習を受けた唯さんは「楽しかった！お話がすごくわかりやすかったです」と満面の笑み。最初はかなり暗い顔でしたが、終わってみたら受けてよかったと、にこやか。今回は取材時間の都合でショートバージョンでしたが、少し自信をつけた様子。なにより、再びバイクに乗ってみようかな、という気持ちになったようです。