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安全機能はそのままに100万円以下で買える新型アルト Aは一番コスパがいいグレード

2022年07月03日 15時00分更新

文●矢田部明子　編集●ASCII

上級グレードとの違いその2
使い勝手

　現在販売されている軽自動車を想像してアルト Aに乗ると、若干「……」となる人もいるかもしれません。ですが、私の場合は「うんうん。子供の頃はこんな感じだった～」という懐かしいことがたくさん！これはこれで、全然ありです♪

おそらく、利便性で1番気になるのは“後席の窓がはめ殺し”なことです。換気をしたい時などは少し不便ですね

ヘッドレストが付いていません。後席の窓がはめ殺し＆ヘッドレストなしという装備を見ると、完全に商業車に振り切っているのかなと感じました。後席に置くのは荷物のみ！という割り切りっぷりです

サイドミラーは電動ではなく手動です。運転席から届かないので、助手席のミラーを出すのを忘れて走り出すと、大変なことになります(笑)

エアコンは、オートエアコンではなくマニュアルエアコンです

スマートキーやキーレスキーが主流となっていますが、回すタイプのアナログキーとなっています

上級グレードとの違いその3
車内装備

USB電源ソケット＆シートヒータースイッチなどは付いていません

ライトはハロゲン

　ライトはLEDライトではなく、ハロゲンライトです。ただ、ハロゲンライトだから見えにくいか？というと、そんなことはありません。両者を比べてしまうと差はあると思いますが、だからといって走行に支障をきたすなどは、まったくありませんでした。

　機能の有無や利便性は変わってきますが、安全装備はグレードに関わらず、全車装備ということにスズキの本気を感じます！また、今回試乗したのが「ガソリンモデル」だったのですが、体感的にはハイブリッドの走りと何ら変わりはありませんでした。燃費も「HYBRID X 2WD・CVT」が27.7km/Lに対し、25.2km/Lなので経済性も大きく変わらないでしょう。そこも、Goodなポイントでした。

　ということで、今回は新型でエントリーモデルの「アルト A」に乗ってみました！この記事では最低限押さえておきたいポイントを、動画では重箱の隅をつつくように詳しく解説＆若干辛口コメントもしているので、よろしければご覧になってみて下さい。