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ポルシェ「911 Targa 4」はカッコよさと乗りやすさ、伝統と歴史を両立させている

2022年01月30日 15時00分更新

文●栗原祥光（@yosh_kurihara）　モデル●新唯（@arata_yui_）編集●ASCII

荷物が載らない？後部座席が狭い？
そういうクルマじゃないんですヨ

ラゲッジを見る唯さん

思ったより小さい……と言葉を失う唯さん

　まずはラゲッジ容積のチェックから。リアにエンジンがあるので、ラゲッジスペースは前で、フードを開けたところ「え？」と唯さんは言葉を失います。「NDロードスターだって、スーツケースは2個入りますよ」というわけで、底が浅くスーツケース1個が入る程度。「前には何もないんじゃないんですか？」という素朴な疑問を抱かれるのですが、現在タルガはすべて四輪駆動モデルのみで、フロントにも色々なモノが載っているのです。

エンジンを見ることができないので、唯さんとポルシェのリアをパチリ

　エンジンフードは残念ながら開けることはできず、残念ながらフラット6のご尊顔を拝することはできません。搭載するエンジンは最新世代の3リッターフラット6直噴ツインターボ。タルガ 4で385PS、タルガ 4Sで450PS、タルガ 4 GTSで480PSを発生します。組み合わせられるトランスミッションは全グレード8段PDK。繰り返しになりますが、MT設定はありません。

後席が狭くても、ポルシェに乗れて笑顔の唯さん

　「そんなことはいいですから、サッサと座らせてください」というわけで、まずは後席へご案内。身長163cmのモデル体型の唯さんですら「狭いんですけれど。天井も低いんですけれど」と不満を言いながら笑顔。とはいえ、それも運転席側シートの背もたれを倒した時であって、通常ポジションにしようとすると「運転席をもっと前に出してくれないと、足が入らないんですけれど」と事実上乗車は不可能。

　車検証を見ると4人乗りですが911 タルガ 4は事実上2人乗りと考えた方がよさそうで、ラゲッジスペースも小さいことから、後席はラゲッジのために用意されていると割り切る方がいいかも。ちなみに後席が狭いのはカブリオレモデルはもちろんクーペボディーも同様です。

911 タルガ 4のシートに座る唯さん

　ではでは、ということで、運転席に座る唯さん。念願の911のシートにご満悦です。「意外と911って広いんですね」が第一声。ポルシェ伝統ともいうべきヘッドレスト一体型のセミバケットシート、LCD化されても基本的には変わらない5連メーター、触れるすべてが上質の素材。「これがポルシェなんですね……」と、憧れのクルマに感慨深げの唯さん。「説得力がハンパないです。ただただ圧倒されっぱなしです。でもラグジュアリーすぎないんですね。そこがイイですね」とのこと。

アスキーなので、USBもチェックしてみました。アームレストを開けると2系統のUSB Type-AレセプタクルとSDカードスロット、そしてSIMカードのスロットを発見

5連メーターはタコメーターのみ指針式。あとはLCDです。センタータコなのがスポーツカーらしいところでしょう

ルーフ開閉時の様子

　それでは、タルガトップルーフを開けてみましょう。伝統と歴史が続くタルガトップルーフですが、その素材はファブリック、ガラスと様々な変容を重ねてきました。開閉機構も電動化されたのは93年に登場した993型とよばれる最後の空冷式エンジンを搭載した911から。開閉時は、カブリオレとは異なり、車両後端よりも後ろにスペースを必要とします。車内にいる唯さんは「あー、開いた開いた」と呑気なものですが、外で見ていると、その仰々しい動作は、ただただ唖然とするばかり。さらにカブリオレよりも時間がかかりますから、信号待ちで……というのはやめた方がよさそう。