あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ 第67回

歴代ロードスター一気乗り 第1回

人馬一体はココから！ 伝説のはじまり、NA型ロードスターに乗る

まさに人馬一体！
走る曲がる止まるを楽しめる

NAロードスターに座る美環さん

　今回は取材日が雨天ということ。取材時間の都合、そして美環さんにとってMT車は教習車以来のこともあり、マツダの構内のみの走行となりました。周囲のオトナは「ギアをニュートラルにして、クラッチを踏んでエンジンをかけてね」と優しくレクチャー。本人は知っていたようです。エンジンボタンを探すも、キーエントリーだったことを思い出して始動。そのまま1速に入れて半クラッチでするするっと発進します。

ロードスターを走らせる美環さん

　実にスムースな発進に一安心する本人。オジサンたちはむしろエンストしないことにションボリです。そのまま2速、3速と入れてクルマを運転する美環さん。機会があれば、ワインディングを楽しんでもらいたいところです。

ロードスターを運転する美環さん

　緊張した面持ちながらも、積極的にギアチェンジをしながら「マニュアルって楽しいかも！」という言葉に嘘偽りはなさそう。「クルマが思った通りに動く感が、ほかのクルマと違って凄く感じました。座席の高さ調整ができないので、座布団とかがほしくなりますけれど、ボディーサイズがちょうどよくて、運転しやすい印象を受けました」と笑顔が印象的でした。

　オジサンたちも少し運転。「さすがに時代を感じるよね。NDに乗った後だと特に……」「クラッチが結構奥で、スパっとつながる感じがする」「シフトのストロークが短くていい。スコッと入るフィールは気持ちいい」と勝手な事を言い出すわけですが、「確かにNA型にハマったら、ほかのクルマは霞むかもね」という部分では意見が一致。クルマを操っているという感覚はもちろんですが、長年使うとなじみそう、という相棒感を抱くのです。

ロードスターを楽しんだ美環さん

　このNA型に惚れた方に向けて、マツダはレストアサービスを実施しています。ゴム類をはじめ、痛んだボディーなどを修復して、まるで新品のようによみがえらせることができるのだとか。金額はボディーとエクステリアの基本メニューが254万7000円（税込）から。エンジンや内装もふくめたフルレストアだと、約500万円（税込）からとなっています。「新車のNDが買えるじゃないですか！」と驚くわけですが、愛は盲目であり、クルマとともに作った思い出は、お金で買えない価値があります。こういったサービスをメーカーが行なうことはうれしい限りですし、オーナーも安心できるというものです。

ホイールやブリヂストンのタイヤも復刻された

　「復刻パーツは多種多様、ご用意しております。実は現在履いているタイヤやホイールも復刻品なんですよ」と杉山さん。タイヤは乗り味に大きく影響しますし、ホイールもうっかりガリっとしてしまいがちですからね。

NA型ロードスター

　こうしてNA型を楽しんだ美環さんとオジサンたち。次回はNB型をチェックします。

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