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無骨なデザインと柔らかい運動性能！ダイハツ「タフト」は女子でも運転しやすい

2020年09月05日 15時00分更新

文●矢田部明子　編集●ASCII

車内はフルフラットになるので車中泊もしやすい！

　内装を見ると、後席は前後にスライドしないものの、運転席＆助手席を倒すとフルフラットになります。多少の凸凹は気になるものの、158cmの私が寝転がる事ができました。シートは固すぎす柔らかすぎずな感じで、長時間運転しても疲れにくかったです。

リアの荷室＆後席を倒した時はこんな感じ。足を伸ばして寝転ぶには狭いですが、荷物はかなり詰め込めます。あとは、汚れたらサッと拭き取れる素材のシートでできているのもGOODです

　デザインですが、黒を基調とし、オレンジの差し色が車内をアクティブな雰囲気にしてくれます。収納やUSB なども付いているので使い勝手も◎です。

座るたびにワクワクします

スピードメーター＆タコメーター周りもオレンジです(可愛い)

とくに、センターコンソールはスマホを置くのにピッタリサイズです。センターコンソールには滑り止めがあるので、スマホを置いてカーブを曲がった時に、右へ左へと滑るあの現象が起こりませんでした。これはポイント高しです!

街乗り試乗！加速とハンドリング良し！
高速道路を使っての遠出もラクチン

　試乗コースは、街乗りのみです。私が乗ってみて感じたのは……、まず居住性ですが、路面の凹凸の突き上げ感は気になりませんでした。エンジン音やロードノイズなども静かです。運転席は足元にも余裕があり、膝も伸ばせます(身長・158cm)。後席に関しては、私は狭いと感じることはありませんでしたが、スライドができないので身長の高い方は足元のスペースが狭いかもしれません。運転席＆後席ともに、シートの座り心地は固めです。

　次に運動性能ですが、ロール角が緩やかだったりと、柔らかい乗り味だなと感じた「新型ハスラー」「日産ルークス」に対して、「タフト」は少し硬めの乗り味でキビキビしていました。クネクネした道を走ってみたのですが、スパスパ曲がってハンドリング性能も良かったです。加速はかなりスムーズで、坂道はベタ踏みしなくても進んでいきます。中速～高速が乗りやすい軽自動車だなという印象を受けました。小回りも効くので、狭い道も心強かったですね。