2代目マークXがオススメなワケ その2
インテリア＆前席の居住性
内装は黒とシルバーで、かなりダンディーな仕上がりになっています。
パネルは、黒の木目調に蛇の皮のような模様を組み合わせた、独特なデザインになっています。
電動シートとオルガン式のアクセルペダルを採用しています。
頭上空間は、座面を一番下にした状態で400mlのペットボトル1本とこぶし1つ分くらい。座面を一番上に上げると、こぶし2つと指3本分くらいです。
ハンドルは、チルト（上下）とテレスコピック（前後）の両方の調整に対応しています。
ドリンクホルダーなど、収納は必要最低限ですが、フタが付いていて隠せるようになっています。
運転席の右側には、ETC車載器が備わっています。
センターコンソール下部のパネルを押すと、収納スペースが登場。アームレストのボックスにも収納があり、500mlの牛乳パックがまるまるすっぽり収まる深さがあります。フタの開き方がすごくゆっくりで、そこに大人の余裕を感じました。
2代目マークXがオススメなワケ その3
後席の居住性が良すぎる
後席の乗り込み口は少し狭めでした。後席の窓は小さめで、外が見づらいかも……。
後席の足元スペースは、前席を一番前に出すと、足が前席の背もたれに届かないほど広々。一番後ろに下げても、膝から前席の背もたれまでこぶし2つ分のスペースがありました。
後席にもリクライニング機能を搭載しているのが◎。シートは全体的にホールド感が強いデザインで、座り心地にも優れています。
後席の頭上空間はこぶし2つ分です。
収納は、シートバックポケットが2つと、ドリンクホルダーが2つ付いています。
荷室は広く、後席を倒せば、身長158cmの私がゆったりと横になれます。
シートアレンジも可能で、前席を倒してフラットにすることもできます。
ということで、2代目マークXをレビューしましたが、いかがだったでしょうか？ 価格も走りも使い勝手もいいクルマで、かなりオススメです。動画ではさらに詳しい解説や、ちょっぴり辛口なコメントもしているので、よろしければご覧ください。
筆者紹介：矢田部明子
中学生の頃、クルマのメカニズムに興味を持ち工業高等専門学校に入学。専門的な知識を学んできました。もちろん、クルマに乗るのも大好きで「ランドクルーザー60→ランドクルーザー76」と乗りついでいます。最近の唯一の癒しは、週末にオフロードに出かけることです！
クルマのメンテナンスなど工業高等専門学校で学んだ知識と経験を活かして、様々な角度からお役立ち情報をお届けしていきたいと思います。
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