Honda／プレリュード（617万9800円）
約四半世紀ぶりに復活したHondaのクーペ「プレリュード」。果たしてそのでき栄えは？ 結論から申し上げるなら「今の良いHondaを凝縮した最高の1台」でした。
ジャパンモビリティショー 2023で発表されたプレリュードのコンセプトモデル（モデル：寺坂ユミ）
復活した「ハイブリッドスポーツ」
短いホイールベースがキーポイント
プレリュードは2年前の「ジャパンモビリティショー 2023」で「スポーツ」の名を掲げて、コンセプトを発表。青春時代にプレリュードの名に触れたことのあるオッサンたちは「デートカーと言われたクルマが、スポーツカーなの？」「3ドアハッチバックならプレリュードじゃなくてインテグラだろ」などと揶揄していたことを思い出します。まぁ、私もその1人なのですが……。
あれから約2年。プレリュードはハイブリッドスポーツという形で販売することに。いざ目の前にすると、実にカッコイイ！ 少なくともプリウスとはまったく違います。ボディーサイズは全長4515×全幅188×全高1355mmで、ホイールベースは2605mm。ちなみに、シビック TYPE-R（FL5型）が全長4595×全幅1890×全高1405mm、ホイールベース2735mmなので、TYPE-Rより背が低く、全長はあまり変わらないけれど、ホイールベースが13cmも短く、これがポイントだったりします。
デートカーの面影と現代Hondaの融合
ラグジュアリーと実用性のバランス
室内はシビックに通じる、今のHondaらしいたたずまい。そこに少しラグジュアリーを加えたという印象です。運転席と助手席のシート表皮はブルー×ホワイトと清潔感を覚えるもので「デートカーじゃ～ん」などと思ったのですが、電動シートではなく手動調整式で、シートベンチレーションやヒーターといった快適装備はナシ。ついでに言えば、ヘッドレストが動かしづらい印象。さらに言えば「スケベレバー」（助手席のリクライニングレバーが、窓側ではなく運転席側の側面に取り付けられていたことに由来）はありませんでした。
インフォテインメントは、シビックやアコードでも使われているGoogleのAndroid Automotive OS搭載の9インチHonda CONNECTディスプレイ。イマドキのクルマから見たら画面が小さい印象を受けますが、音声認識の精度は比類なく、特にナビは効果絶大。Apple CarPlayにも対応していますが、そのまま使った方が使い勝手がよい印象を受けました。
クーペ形状から予想できるとおり、後席はとても狭く、FITやN-BOXの方が遥かに快適。そもそも乗り込むのすら一苦労で、何かあった時に使えるくらいの気持ちの方がよいでしょう。
荷室はかなり広く、ゴルフバッグ2つは余裕で入るとか。ハッチバックドア形状により、荷物の出し入れがしやすいのも美質です。後席を倒せばさらに容積拡大できますが、後席を倒すレバーがCピラー近くにあるので、ちょっと作業はやりづらいかも。後席そのものの狭さもありますから、普段は倒して2シーターとして利用するのが良いでしょう。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第652回
自動車
【驚愕】遺体は法律上「物」扱い!? 霊柩車が普通免許で運転できる意外すぎる理由 - 第651回
自動車
【ランクル250と何が違う？】約500万円高いレクサス「GX550」に乗ってわかった“価格差の正体” - 第650回
自動車
限定70台！ トヨタ紡織が本気で作った「クラウンのシート型デスクチェア」が快適すぎて仕事にならない！ - 第649回
自動車
マツダが電撃発表！ ロードスターに待望の新色と特別仕様車が追加も「ディーラーで聞いて」 - 第648回
自動車
【衝撃価格】190万円台から狙える中古のレクサス「NX」をガチで推したい4つの理由 - 第647回
自動車
電池ゼロでも実燃費25km/L！ トヨタ「ハリアーPHEV」の重厚な走りとコスパがエグすぎた - 第646回
自動車
バイクと軽自動車のいいとこ取り！ 1kmが4円で走れる街乗り最強EV「トヨタ コムス」のヤバすぎる実力 - 第645回
自動車
スペックがバグレベル！ 1027N・mの超トルクを誇るアウディの最新EVがガチで凄すぎた件 - 第644回
自動車
打倒アルファードの大本命！ 日産復活の狼煙、新型「エルグランド」が示す高級ミニバンの最適解 - 第643回
自動車
絶滅危惧種の4座オープン「メルセデスAMG CLE53」は実用性と怒涛の加速を両立！