車中泊が超快適な広さで荷物が邪魔にならない！
前述したように、クラウン・エステートの魅力は広いラゲッジスペース。ただでさえ広いのに、後席を倒して、後席背もたれにあるボードを使えば、奥行き2m超の巨大空間が出現します。しかもほとんど段差がないので、車中泊にも向いています。
夜のクラウン・エステート
実際はこれくらい暗い状態でした
布団を敷いた様子
布団を敷いた様子
枕は運転側にセットした
1列目と2列目の間に荷物スペースがある
ということで、寝てみました。運転席側に向かって勾配がついているので、頭を運転席側にしたところ……、確かに寝れるではありませんか。しかも、車中泊で問題になりがちな「荷物をどこに置くか」という問題に対しても、運転席と助手席の間に、機内持ち込みサイズのトランクケースが置けるほどのスペースがあるのでスッキリ解消。
プライバシーシェード
取り外したプライバシーシェード
ただ、寝るときに外したプライバシーシェードの置き場所はなく。抱き枕ならぬ抱きシェードすることになりました。
ポイント（2）お値段以上のインテリアとインフォテインメント
後席の様子
後席の様子
充電用にUSB-Cポートを用意
室内はクラウンらしい仕立てで高級感いっぱい。特に後席の広さは印象に残りました。「おもてなし」の国が作った「おもてなし」のシートという感じです。
運転席の様子
運転席の質感も上々です。シートが異なるためか、クロスオーバーよりもアイポイントが高いようで、クロスオーバーより運転しやすい印象を受けました。
音声認識を動かした様子
「東京タワーに行きたいな」と言ってみた
すると、東京タワーまでのルートが表示された
「おもてなし」の心はナビにも宿るようで、音声認識の精度がバツグン！ GoogleのPixel並みの認識率といってもよいほど。この良さは、Googleのシステムを搭載するHondaと同等です。
ポイント（3）パワートレインは2種類
ハイブリッドは燃費がよく足回りも柔らか
ハイブリッド版のパワートレイン
パワートレインはハイブリッドとPHEV（プラグインハイブリッド）の2種類。自宅で充電できる、または電気のみで走らせたい、という人はPHEVで、ほかの人はハイブリッドをどうぞ、という話になりそうですが、実はそれだけではありません。
というのも、足回りのセッティングが異なるから。柔らかく乗り心地重視のハイブリッドに対し、PHEVはシッカリとした方向に。開発者に聞くと、走りを楽しみたい人はPHEV、普段乗りはハイブリッドという異なる性格を与えたのだそうです。
柔らかい乗り味と書いたけれど、それはワインディングロードでの話。普段乗りにはピッタリで快適そのもの。さすが長年日本専売車として、日本の道を知っているクルマという血統は、クラウン・エステートにも当てはまるように感じました。
極言すれば、法定速度内において、センチュリーなどのショーファーカー（運転手付きの車両）を除いた、いかなる車よりも乗り心地がよいように思います。
加速時には相応にエンジンから「頑張っている」音は聴こえます。ロードノイズも相応に聴こえます。そういった部分は、もっと高級なクルマの方が上ですが、1000万円以下で、ここまで静かな国産車はないのも事実です。文句のつけどころがありません。
燃費は高速道路8割、一般道2割でリッター17.4kmを記録。このサイズのクルマではバツグンに良いと思います。しかも、燃料はレギュラーなのでお財布にも優しいのです。
【まとめ】仕事に遊びに使える満足度の高いクルマ
荷室が広く、後席の仕立てもよい。650万円という価格は、国産車としては高いけれど、満足度はかなり高く、仕事に遊びにピッタリのクルマだと感じました。
ただ、唯一気になるとするならば、650万円になるとレクサスのSUVが選択肢に入ってくるということ。クルマの満足度を得るか、レクサスを所有するという喜びを得るか――。
クルマで色々使いたいという方には、レクサスよりもクラウンをオススメします。車中泊もできますから。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第666回
自動車
国産ミニバンに飽きたらコレ！ クセ強なフランス車「ベルランゴ」は長距離ドライブの最高の相棒だった - 第665回
自動車
【独御三家SUV対決】新型アウディ「Q3」登場！ BMW「X1」、ベンツ「GLA」と比較してわかった真の買いモデル - 第664回
自動車
日産「セレナ」は上位グレード限定の“特権”に注意！ 2026年最新版の進化ポイントを解説 - 第663回
自動車
「こんな小せぇJeepがあるか！」本国アメリカ人も驚く極小ハイブリッドSUVが日本上陸 - 第662回
自動車
見た目は同じでも中身は別次元。ダイハツ「eアトレー」が最強の“はたらくクルマ”である4つの理由 - 第661回
自動車
【実走テスト】ツルツル路面でも驚きのグリップ！ 氷上性能に特化したダンロップ「ICE PRO」がもたらす究極の安心感 - 第660回
自動車
【鼻血レベルの完成度】GRヤリスが「26式」へ進化！ ステアリングとタイヤだけのためにここまでやる!? - 第659回
自動車
排気量アップでプラス38万円はバグ!? トヨタの良心「カローラクロス GR SPORT」がコスパ最強な理由 - 第658回
自動車
補助金マジックで話題のホンダ「Super-ONE」は340万円払って買う価値はある！ - 第657回
自動車
あのジムニーノマドより小回りが利く!? 街乗りに最適すぎるスズキのEV「eビターラ」