軽快でスポーティーな1.8Lターボもアリな選択
ここまではストロングハイブリッドが優勢な印象かもしれませんが、実際に乗ってみると1.8Lターボモデル（SPORT EX、419万1000円～）も違った方向性で良さが感じられます。まず、1.8Lターボのほうが軽量で、ワインディングでの一体感があります。また、回生ブレーキの機構がないためブレーキのタッチもコチラの方が自然です。
そして、ターボの方が伸びやかな加速を見せてくれます。実は0-100km/h加速はターボの方が速いのです。軽快でスポーティーな乗り心地を求めるならば、1.8Lターボという選択肢も多いにアリです。
そして、ボディー剛性の強化をはじめとした車体側の進化が大きいため、静粛性は1.8Lターボでも満足度が高いレベルとなっています。ハイブリッドに乗るとややトルクが細いと感じてしまうシーンはありますが、乗り心地、静粛性ともに1.8Lターボも良好な印象でした。
フォレスターの購入を検討している人で燃費が気にならないのであれば、ぜひ1.8Lターボも試乗してみてください。「これはイイかも！」と思わせる完成度です。
ストロングハイブリッド化によりオンロードを走るSUVとしてはもちろん、フォレスターらしくオフロード性能も進化している新型フォレスター。1.8Lターボもあわせて乗ってみると、クルマそのものが全方位で進化しているのが実感できました。
現在ストロングハイブリッドは1年以上の納車待ちとなっていますが、日本向けの増産体制も検討しているとのこと。まだまだ快進撃を続けていきそうだと確信した試乗会となりました。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第644回
自動車
打倒アルファードの大本命！ 日産復活の狼煙、新型「エルグランド」が示す高級ミニバンの最適解 - 第643回
自動車
絶滅危惧種の4座オープン「メルセデスAMG CLE53」は実用性と怒涛の加速を両立！ - 第642回
自動車
≒JOYも大絶賛の可愛さ！ 見た目はレトロ、中身は最新EV「ID. Buzz」がミニバンの常識を変える - 第641回
自動車
「ランクル250＆レクサスGX」徹底比較！ ディーゼルの無骨さ vs V6ツインターボの洗練！ - 第640回
自動車
国内EV市場の1/3を占める大ヒット作！ 日産「サクラ」がマイナーチェンジで使い勝手を劇的向上 - 第639回
自動車
「日本でも売って！」マツダの海外専売SUV＆EVを試乗して見えた、仕向地ごとの見事な味付け - 第638回
自動車
トヨタ「ヤリスHV」で熊本〜東京1200km走破！ リッター33km超えの驚異的燃費と引き換えに失ったもの - 第637回
自動車
【働くクルマ】昔よく見た「宮型霊柩車」の知られざる架装費用と奥深い秘密を徹底解剖 - 第636回
自動車
後席も荷室も我慢しない！ FIAT500の魂を受け継ぐ5ドアSUV「600（セイチェント）」がめちゃ優秀 - 第635回
自動車
カタログ値超えの実燃費！ ゴルフ ヴァリアントで1000km走破に挑んでわかったディーゼルの強み