Honda／FREED e:HEV CROSSTAR（写真は4WD仕様／339万3500円）
Honda渾身のコンパクトミニバン「FREED（フリード）」。7人乗り、6人乗りなど、色々ラインアップの中で、筆者が目をつけていたのは乗車定数5人乗りの「FREED e:HEV CROSSTAR（クロスター）」です。筆者もですが、3列シート車ではなく、このグレードに目をつける人は、広い荷室に遊び道具をいっぱい詰め込んで、夜はそのまま車中泊できると考えるのでは？
ということで、実際に3泊4日、クルマとともに暮らしてみました。
日本で扱いやすいボディーサイズで
かつ車内も広くて使いやすいFREED
ボディーサイズは全長4310×全幅1720×全高1780mm。日本で扱いやすい5ナンバー（全長が4700mm以下、全幅が1700mm以下、全高が2000mm以下）規格のうち、少しだけ全幅がはみ出していますが、事実上5ナンバーのクルマと言ってもよいでしょう。
5ナンバーサイズにならなかった原因は、アウトドア感を演出するホイールアーチの加飾。このパーツがないFREEDは正真正銘の5ナンバーです。実際に乗ると「1.7mって、ホントに取り回しがいいな」と感心しきり。クルマを大きくするのはカンタンですが、車線や車庫枠を大きくするのは難しいですからね。
天井にルーフレールを設けるのもクロスターのポイント。ここにルーフキャリアやスキーキャリア、バイクキャリアを取り付けることも可能です。
パワートレインは1.5L 直列4気筒の自然吸気エンジンにモーターを組み合わせたe:HEV（ハイブリッド）。リッター20kmを超える燃費の良さをアピールしており、事実燃費はかなりよかったです。
また、パワー不足に関しても、さすがに峠道の登りは多少エンジンが唸りましたが、高速道路の合流など日常的なシーンで不満を感じることも少なかったです。
インテリアはどこか「FIT」っぽい印象。アースカラーのソフトパッドがアウトドア感を高めています。
収納関係の使いやすさであったり配置は、さすがHonda。収納はあればあるだけうれしいものです。
次はASCII.jpらしくUSBまわりをチェックすると、運転席側はナビとつながるUSB Type-Aのみ。「イマドキ、Type-Aかよ」と正直思ったのですが、世間はまだまだType-Aが多いのかもしれません。
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