【ラパンLCの魅力 その3】
燃費が良く、走りに不満のないエンジン
ラパンLCが搭載するエンジンは、660cc 直3 DOHC 12バルブの自然吸気型。最高出力は52PS、最大トルクは6.1kgf・mと、数字だけを見ると他社軽自動車より非力なのですが、走らせてみると高速道路の合流でエンジンがうなる以外、全然問題ナシ。というのも車体重量が680kgと軽いから。
また、本機には高効率のオルタネーター（発電機）により生み出した電気を、カーナビやエアコンに使う「エネチャージ」機能を搭載しているのですが、そのオルタネーターの負荷が少ないようで、結果的にエンジンへの負担を軽減している様子。ですので、エアコン（クーラー）を全開にしても、走りは軽いままでした。
さらに驚くのは燃費の良さで、公称値でWLTCモード燃費はFFだと26.2km/L、4WDでも24.6km/Lというから驚き。実際に試乗しても街乗りで21.5km/Lを記録しました。ガソリンはレギュラーで、タンク容量は27Lです。この経済性の高さも魅力ですね。
シフトレバーに設けられたスポーツモードボタン
ワインディングロードを楽しみたい、という方には、スポーツモードも用意されています。車体の軽さと相まって、脱兎の如くの走りが楽しめます。
【アルトラパンLCの魅力 その4】
居心地のよいインテリア
明るめの内装にチェック柄のシートは、ほかの軽自動車ではあまり見かけないデザイン。また、上級グレードを選ぶと、車内の空気を清浄化する「ナノイーX」も搭載されています。
ウッド調のダッシュボードが用意されているのも本モデルの特徴。助手席側には引き出しがあり、ティッシュボックスとドリンクホルダーが収められます。
運転席を見ると、メーターは速度計のみ。どこかFIAT「500」に似ているなぁと思ったりも。何より運転席周りにボタンが少なく、説明書がなくても動かせるのは魅力的。最近のクルマはボタンが多くて、すべてを使いこなすまで時間がかかりますからね。
試乗車には7インチのディスプレイオーディオが取り付けられていました。Apple CarPlayとAndroid AUTOに対応していますが、ワイヤレス接続はできない様子。
USB端子はType-AとType-Cを用意。Type-Aはカーナビなどとの通信に使い、Type-Cは充電のみ。シートヒーターが用意されているのもうれしいポイントです。
【ラパンLCの気になるところ その2】
スマホトレイがない
カーナビ代わりにスマホと車両を接続するまでは良いのですが、「スマホを置くに適した場所がない」のはちょっと不便。一応トレイらしきものはあるのですが、スマホがはみ出して走行中に床に落ちることも……。
結局、助手席側の引き出しの中に入れることで解決したのですが、ケーブルがブラブラするなど、あまり見栄えはよくありませんでした。ここは少し改善してほしいところです。
【アルトラパンLCの魅力 その5】
静かで柔らかな乗り味
軽自動車というと、エンジンが唸りをあげて乗り心地が悪い、というイメージを抱くかもしれません。ですがラパンLCは、それとは無縁の「優しい世界」。街中を走る限り、ロードノイズも少なく、またエンジン音も適度に車内に聞こえる程度に抑えられています。
また、乗り心地もソフトで、段差を柔らかく乗り越え、その後の収束も早い印象。いわゆるポヨンポヨンの乗り心地ではないところが上手い！
【まとめ】目的を絞ったことで達成した満足度
総じて「普段乗りに好適なクルマ」という印象のラパンLC。コンパクトで乗り心地がよく、何よりカワイイ。なるほど、女性支持率が高いことに納得させられました。これらはクルマを企画する段階で、ターゲットをしっかり絞っているから。ハマれば、これほど魅力的で、満足度の高いクルマはないでしょう！
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第646回
自動車
バイクと軽自動車のいいとこ取り！ 1kmが4円で走れる街乗り最強EV「トヨタ コムス」のヤバすぎる実力 - 第645回
自動車
スペックがバグレベル！ 1027N・mの超トルクを誇るアウディの最新EVがガチで凄すぎた件 - 第644回
自動車
打倒アルファードの大本命！ 日産復活の狼煙、新型「エルグランド」が示す高級ミニバンの最適解 - 第643回
自動車
絶滅危惧種の4座オープン「メルセデスAMG CLE53」は実用性と怒涛の加速を両立！ - 第642回
自動車
≒JOYも大絶賛の可愛さ！ 見た目はレトロ、中身は最新EV「ID. Buzz」がミニバンの常識を変える - 第641回
自動車
「ランクル250＆レクサスGX」徹底比較！ ディーゼルの無骨さ vs V6ツインターボの洗練！ - 第640回
自動車
国内EV市場の1/3を占める大ヒット作！ 日産「サクラ」がマイナーチェンジで使い勝手を劇的向上 - 第639回
自動車
「日本でも売って！」マツダの海外専売SUV＆EVを試乗して見えた、仕向地ごとの見事な味付け - 第638回
自動車
トヨタ「ヤリスHV」で熊本〜東京1200km走破！ リッター33km超えの驚異的燃費と引き換えに失ったもの - 第637回
自動車
【働くクルマ】昔よく見た「宮型霊柩車」の知られざる架装費用と奥深い秘密を徹底解剖