走る応接室と呼べる豪華な内装デザイン
インテリアは上質なレザーとメタル、そしてカーボンが織りなす極上空間。さすがフラグシップです。ブラックとレッドのシートはXMレーベル専用品で、ゆったりさとスポーティーさを両立。アメニティーもしっかりしており、ショーファー（運転手付）の雰囲気が漂います。スポーティーショーファーという新カテゴリーができるのでは？
天井はガラスルーフの代わりに、立体構造のルーフライニングが取り付けられています。暗所になると間接照明が灯り、車内は少し妖しい雰囲気に……
メーターとインフォテインメントはカーブドディスプレイによって視界良好。ステアリングホイールには、同社のスポーツセダン「M2」や「M3」などと同じように、ユーザープリセットのM1／M2ボタンが配置されています。
シフトもM2やM3と同様に、シフトタイミング調整スイッチを配置。車両設定メニュー画面をみると、「駆動システム」「回生」「シャシー」「シフトタイミング」「ステアリング」「ブレーキ」「M xDrive」と細かく設定可能。「これ、全部試すの大変だなぁ」と思いつつも、うっかりニヤけてしまうのはクルマ好きの悲しいところです。
後部座席を倒すと、巨大な荷室が出現！
これならたくさんの荷物でも安心
荷室の容量は527L。背もたれをすべて倒すと1820Lにまで容量を拡大可能です。プライバシートレイはバックドアと車内の分割式で、取り外した時に収納はできないようです。荷室の床下にプラグインハイブリッドシステムのコンポーネントが積まれているため、サブトランクはありません。XMのボストンバックがあったので開けてみたら充電ケーブルが入っていました。
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