上質な排気音で気分は高揚
サーキットじゃなくても十分楽しい走行性能
エンジンをかけると、背中から心地よいメカノイズと排気音が聴こえます。うるさすぎず、それでいてキチンと主張。「助手席に座っている時は、ちょっと大きいかなと思ったのですが、運転する時は、このくらいがちょうどイイですね」とニンマリです。
足は硬めとのことですが、ライバルのポルシェ「ケイマン」や「ボクスター」のような突き上げの厳しさはなく、実にフレンドリー。意外にも快適だったりします。フロントバンパーが地面に対して並行ではなく、やや前上がりなので、ガソリンスタンドに入るときにガリッ! という怖さは少ないです。
ステアリングを握りながら「めちゃくちゃ楽しい!」と、寺坂さんは大喜び。「加速する時、背中を押される感覚がありますね。ステアリングはちょっと重たいけど、自分を中心にクルマが曲がるのはとても新鮮」とミッドシップレイアウト特有の動きに、楽しみながらも興味津々。
「それにカーブを曲がっていて、クルマが傾かない(ロールしない)んですよ」とも。このあたりに、足を固めた効果を感じられたようです。
「クルマが大きすぎないのもいいですね。ちょうどいい大きさです」と、日本の道にピッタリサイズであるところも好印象。一方でシートの高さが合わないことと、ノーズ形状に対し不満があるようで、「鼻先がどのあたりなのか、ちょっとわかりづらいです」とも。
視界でいえば「ナナメ後ろが見づらいかなぁ」とも。とはいえ、バックカメラもついていますので、車庫入れで苦労することはなさそうです。
「運転している時は楽しかった!」とご満悦の寺坂さん。「荷物は載らないですし、2人しか乗れないですが、1台目に選ぶことは難しいけど、2台持ちができるなら考えちゃいますね」という素直な胸の内を吐露されました。
「オシャレなスポーツカーっていいですね」とニンマリの寺坂さん。次は何を乗りましょうか?
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