シーンを選ばないオートが便利
高速などではスポーツモードで走りたい
走行モード設定画面
走行モードはアウディらしくエコ、コンフォート、オート、スポーツ系、そしてユーザー設定の計5種類が用意される。普段はオートでよいだろう。ちなみにエコ系にすると回生量はかなり強くなる。
後席の様子
後席のアームレストを引き出した様子
足元はフラット
エアコンのほかUSB Type-C端子、アクセサリーソケットを用意
アームレストをさらに倒したところ
トランクスルーの様子
ラゲッジスペースの様子
後席シートを倒した様子
段差はなくフラット
ラゲッジのドアを開けた様子
ラゲッジは二重床で、下には充電ケーブルが収められている
2列目ドアの内張
このサイズのSUVとは思えないほど広いのもQ4 e-tronの魅力。感動を覚えるのは2列目で、フラットな床面ゆえ、足元は大変に広々としている。荷室はモーターがあるため床面は高いものの、容積はクラストップを誇るという。もちろん高級感も十分。アクセサリーも充実しており、満足度はお値段以上だ。
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