シーンを選ばないオートが便利
高速などではスポーツモードで走りたい
走行モード設定画面
走行モードはアウディらしくエコ、コンフォート、オート、スポーツ系、そしてユーザー設定の計5種類が用意される。普段はオートでよいだろう。ちなみにエコ系にすると回生量はかなり強くなる。
後席の様子
後席のアームレストを引き出した様子
足元はフラット
エアコンのほかUSB Type-C端子、アクセサリーソケットを用意
アームレストをさらに倒したところ
トランクスルーの様子
ラゲッジスペースの様子
後席シートを倒した様子
段差はなくフラット
ラゲッジのドアを開けた様子
ラゲッジは二重床で、下には充電ケーブルが収められている
2列目ドアの内張
このサイズのSUVとは思えないほど広いのもQ4 e-tronの魅力。感動を覚えるのは2列目で、フラットな床面ゆえ、足元は大変に広々としている。荷室はモーターがあるため床面は高いものの、容積はクラストップを誇るという。もちろん高級感も十分。アクセサリーも充実しており、満足度はお値段以上だ。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第647回
自動車
電池ゼロでも実燃費25km/L！ トヨタ「ハリアーPHEV」の重厚な走りとコスパがエグすぎた - 第646回
自動車
バイクと軽自動車のいいとこ取り！ 1kmが4円で走れる街乗り最強EV「トヨタ コムス」のヤバすぎる実力 - 第645回
自動車
スペックがバグレベル！ 1027N・mの超トルクを誇るアウディの最新EVがガチで凄すぎた件 - 第644回
自動車
打倒アルファードの大本命！ 日産復活の狼煙、新型「エルグランド」が示す高級ミニバンの最適解 - 第643回
自動車
絶滅危惧種の4座オープン「メルセデスAMG CLE53」は実用性と怒涛の加速を両立！ - 第642回
自動車
≒JOYも大絶賛の可愛さ！ 見た目はレトロ、中身は最新EV「ID. Buzz」がミニバンの常識を変える - 第641回
自動車
「ランクル250＆レクサスGX」徹底比較！ ディーゼルの無骨さ vs V6ツインターボの洗練！ - 第640回
自動車
国内EV市場の1/3を占める大ヒット作！ 日産「サクラ」がマイナーチェンジで使い勝手を劇的向上 - 第639回
自動車
「日本でも売って！」マツダの海外専売SUV＆EVを試乗して見えた、仕向地ごとの見事な味付け - 第638回
自動車
トヨタ「ヤリスHV」で熊本〜東京1200km走破！ リッター33km超えの驚異的燃費と引き換えに失ったもの
この記事の編集者は以下の記事もオススメしています
自動車
EVはサステナブルなのか？ アウディと再生可能エネルギーの現場でEVの現状や課題を考えた自動車
太っ腹すぎ！ アウディ、EV向けにメーカー問わず使える150kW充電器を都内に設置自動車
EV入門者向け勉強会「アウディ e-tron EV ワークショップ レベル0」でEVの今を学ぶ自動車
アウディ最小のSUV「Q2」はコンパクトで価格も現実的な日本に合ったSUV自動車
同じプラットフォームのアウディ「e-tron GT」とポルシェ「タイカン」はどう違う？自動車
巨大な電気自動車「AUDI e-tron Sportback 55 quattro S line」はSUCの未来が詰まっている自動車
あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ