インテリアは上質で
EVらしい未来感のあるもの
Q4 e-tronの室内
Q4 e-tronの室内
Q4 e-tronのドア内側
Q4 e-tronの室内
Q4 e-tronのセンターコンソール
Q4 e-tronのドリンクホルダーまわり
Q4 e-tronのUSB Type-C端子
Q4 e-tronのステアリングホイール
Q4 e-tronのアクセルペダル
Q4 e-tronのメーターパネル。ナビが表示される
Q4 e-tronのメーターパネルはデザイン変更可能
ダッシュボードはかなり面積が広い
インテリアは近未来感を与えるもの。だが操作系はレバーを多用するなどコンサバティブな面をみせる。USBは欧州車らしくType-Cのみ。ユーザーインターフェースでID.4と大きく異なるのは、ナビを用意し、メーターパネル内にナビ画面などを表示する「バーチャルコクピット」のシステムが従来のアウディ車同様ということ。
印象的なのはダッシュボードの面積が広いこと。取材日は雨だったので確認できなかったが、太陽光の角度によってフロントガラスの映り込みがあるかもしれない。
Bluetooth接続画面
Bluetoothで接続する様子
Bluetoothペアリング画面
Apple CarPlay接続画面
Apple CarPlayでは、ナビと選曲などが同一画面でコントロール可能
Apple CarPlay使用時のナビ画面（Googleマップを使用）
Apple CarPlayのホーム画面
Apple CarPlayでの音楽再生画面
Android Autoの設定画面
Apple CarPlayのホーム画面
Apple CarPlay使用時のナビ画面（Googleマップを使用）
アウディQ4 e-tronのホーム画面
アウディQ4 e-tronのナビ画面
Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応。接続はかなりスムースであり、動作も機敏だ。だがワイヤレスは非対応で、ケーブル接続しないと動作しないのは少し残念なところ。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第702回
自動車
マイルドハイブリッド廃止は正解!? 約300万円のデリカミニで東名を200km走って燃費をガチ検証 - 第701回
自動車
70万円台から狙える「カワイイ軽自動車」の完成形。今あえて絶版のミラココアを激推しする理由 - 第700回
自動車
絶滅寸前のV8サウンドをオープンエアで。レクサスLCの販売終了で失われる「日本車の贅沢」 - 第699回
自動車
予算200万円で極上VIP空間が手に入る！ 今あえて「14代目クラウン」を中古で狙うべき理由 - 第698回
自動車
燃費28km/L超えは当たり前!? トヨタの新型アクアがセンチュリー譲りの「スムーズストップ」を手に入れた理由 - 第697回
自動車
テスラとは違うドイツの完璧主義。メルセデス「EQE SUV」の凄みと「乗せられ感」の正体 - 第696回
自動車
200万円台で買えるV8レクサス！ 初代LS後期型が今、中古車で最高に狙い目な4つの理由 - 第695回
自動車
電動化してもやっぱりポルシェだった！ 新型SUV「カイエン エレクトリック」のブレない本質 - 第694回
自動車
ラッコと一緒に、東北にいるホワイトライオンに会ってきた【BYD RACCO長距離レビュー】 - 第693回
自動車
日産「セレナ ルキシオン」はニアジョイも「新幹線より快適」と絶賛！ 600km走破してわかった推せる理由
この記事の編集者は以下の記事もオススメしています
自動車
EVはサステナブルなのか？ アウディと再生可能エネルギーの現場でEVの現状や課題を考えた自動車
太っ腹すぎ！ アウディ、EV向けにメーカー問わず使える150kW充電器を都内に設置自動車
EV入門者向け勉強会「アウディ e-tron EV ワークショップ レベル0」でEVの今を学ぶ自動車
アウディ最小のSUV「Q2」はコンパクトで価格も現実的な日本に合ったSUV自動車
同じプラットフォームのアウディ「e-tron GT」とポルシェ「タイカン」はどう違う？自動車
巨大な電気自動車「AUDI e-tron Sportback 55 quattro S line」はSUCの未来が詰まっている自動車
あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ