クルマ好き女子の矢田部明子です。今回は、Hondaの｢N-WGN｣についてレポートします。軽スーパーハイトワゴンと呼ばれる「N-BOX」ほどの車高はないものの、そのぶん車両価格が控えめで、居住スペースも確保されている使い勝手の良いクルマとして人気の車種です。そんなN-WGNに2週間試乗したので、良かった点＆悪かった点をお伝えします。購入をご検討されていらっしゃる方は、ぜひ参考にしてください！
Honda「N-WGN」 はこんな車
「暮らしの中の“なにげないシーンが幸せ“」をコンセプトに、日常が過ごしやすく快適になる機能をたくさん搭載しています。ボディーカラーはグレードにより設定が異なりますが、6色展開なので自分にピッタリの色を選ぶことができそうです。青や緑などの大人っぽい色が多いので、男性も選びやすそうです。通勤や買い物などの日常使いにピッタリ＆衝突軽減ブレーキや誤発進抑制機能などの安全性能も充実しているので、運転に自信がない人にも安心なクルマとなっています。
試乗したのは「N-WGN L 特別仕様車 STYLE＋ BITTER(FF)」です。
| Honda「N-WGN L 特別仕様車 STYLE＋ BITTER(FF)」の主なスペック | |
|---|---|
| サイズ | 全長3395×全幅1475×全高1675mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 車重 | 850kg |
| エンジン | 660cc 水冷直列3気筒 |
| 最大出力 | 58PS（43kW）/7300rpm |
| 最大トルク | 65N・m（6.6kgf・m）/4800rpm |
| 車両価格 | 154万9900円 |
それでは、細かくチェックしていきましょ～！
N-WGNのいいところ その1
運転が苦手な人でも走らせやすい
ゆっくり発進と停止＆ロールも緩やかで、運転しやすいクルマです。走行音に関しては、めちゃくちゃ静かというわけではありませんが、普段話しているときのボリュームで会話を楽しめます。ただ、アクセルをベタ踏みすると唸りながら徐々に加速していったので、フル乗車での坂道や高速はキツそうだなと感じました。ですが、このクルマのターゲット層が、街乗りメイン＆1人か2人で乗る人ということなので、フル乗車の機会はあまりないかもしれませんね。
また、ボンネットが短いので、車両感覚が掴みやすい＆運転席からボンネットの両端が見えるので、駐車するときに助かりました。運転が苦手な人にもピッタリの車と言えるでしょう。
N-WGNのいいところ その2
小さいボディーに広い車内
小さくてコロンとした見た目とは裏腹に、車内は広々していて過ごしやすいのがポイント。シートも厚くて弾力があるので、長時間座っていても疲れませんでした。
前席中央の床部分が繋がっているので、足を伸ばせてリラックスできます。これはイイ！
運転席＆助手席シートを1番低い位置、後ろに下げた状態にして158cmの私が座ると、こぶし4個分くらい頭上に余裕があります。足周りは、膝をピーンと伸ばして座ることができるくらいの広さがあります
後席頭上は、こぶし3.2個分くらいのスペースがありました。助手席を1番後ろにスライドさせると、足周りはこぶし4個分、1番前にスライドさせるとこぶし8個分くらいのスペースとなっています。広い！
ただ、後席にドリンクホルダーがないのは少し気になりました。これもターゲット層ゆえでしょうか。
N-WGNのいいところ その3
操作しやすい位置にあるスイッチ類
最近の軽自動車はスライドドアが主流となっていますが、N-WGNはヒンジドアとなっています。スーパーの狭い駐車場に停めた際に、お子様が思いっきりドアを開けてしまい隣の車にぶつかった……というケースは考えられるかもしれませんので注意しましょう。
また、ハザードボタンやエアコンボタンなど、すべて手に届く＆操作しやすい位置に設定されているのも使いやすいですね
ドアの開口部が広く、乗り込みやすいのも◎。また、ドア入り口部分はフラットになっているので、ヒールが引っかかる心配もありません。目立たないけど、こういう使い勝手を緻密に考えられているのはうれしい！
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