19年ぶりにWRCを制したあのマシンに乗れる！
昨年、トヨタに19年ぶりとなるWRC(FIA世界ラリー選手権)のマニュファクチャラーズタイトルをもたらしたトヨタ・ヤリスWRC（日本名ヴィッツ）。そのマシン(WRカー)はいったいどんなものなのか。
先日お台場で行なわれた「モータースポーツジャパン2019 フェスティバル イン お台場」で2018年モデルの同乗体験ができたので、レポートしよう。
モータースポーツジャパン2019でデモ走行するトヨタ・ヤリスWRC(2018年モデル)
モータースポーツジャパン2019の会場でメンテナンスを受けるトヨタ・ヤリスWRC(2018年モデル)
史上最強のヴィッツがWRCを席巻！
トヨタ・ヤリスWRCは、日本では「ヴィッツ」の名で販売されているヤリスの3ドアモデルをベースに、四輪駆動システム、Xトラック製の6速シーケンシャルトランスミッション(変速はステアリング右手のパドルで操作)、公称値で最高出力380馬力以上、最大トルク425Nm以上を発生するTMG(Toyota Motorsport GmbH)製1600cc直列4気筒直噴ターボエンジンをフロントに搭載する。ヤリスWRCのデビュー戦である2017年シーズンの開幕戦のラリー・モンテカルロで2位表彰台を獲得、第2戦ラリー・スウェーデンでは優勝するなど、初年度から速さを見せつけた。
2017年シーズン第2戦ラリー・スウェーデンで疾走するトヨタ・ヤリスWRC。写真提供：トヨタ自動車／(C)TOYOTA MOTOR CORPORATION. All Rights Reserved.
復帰第二戦、2017年シーズン第2戦ラリー・スウェーデンで優勝！ 写真提供：トヨタ自動車／(C)TOYOTA MOTOR CORPORATION. All Rights Reserved.
いっぽうでトヨタ自身が「今年は学びの1年」というように、データの少なさから来る信頼性不足に悩まされることもあった。しかし翌2018シーズンには改良型を投入。速さと信頼性を兼ね備えて、WRC復帰2年目にしてマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。
2018年シーズン最終戦ラリー・オーストラリアに参戦するトヨタ・ヤリスWRC。写真提供：トヨタ自動車／(C)TOYOTA MOTOR CORPORATION. All Rights Reserved.
2018年シーズン最終戦ラリー・オーストラリアでマニュファクチャラーズタイトルを獲得！ 写真提供：トヨタ自動車／(C)TOYOTA MOTOR CORPORATION. All Rights Reserved.
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第666回
自動車
国産ミニバンに飽きたらコレ！ クセ強なフランス車「ベルランゴ」は長距離ドライブの最高の相棒だった - 第665回
自動車
【独御三家SUV対決】新型アウディ「Q3」登場！ BMW「X1」、ベンツ「GLA」と比較してわかった真の買いモデル - 第664回
自動車
日産「セレナ」は上位グレード限定の“特権”に注意！ 2026年最新版の進化ポイントを解説 - 第663回
自動車
「こんな小せぇJeepがあるか！」本国アメリカ人も驚く極小ハイブリッドSUVが日本上陸 - 第662回
自動車
見た目は同じでも中身は別次元。ダイハツ「eアトレー」が最強の“はたらくクルマ”である4つの理由 - 第661回
自動車
【実走テスト】ツルツル路面でも驚きのグリップ！ 氷上性能に特化したダンロップ「ICE PRO」がもたらす究極の安心感 - 第660回
自動車
【鼻血レベルの完成度】GRヤリスが「26式」へ進化！ ステアリングとタイヤだけのためにここまでやる!? - 第659回
自動車
排気量アップでプラス38万円はバグ!? トヨタの良心「カローラクロス GR SPORT」がコスパ最強な理由 - 第658回
自動車
補助金マジックで話題のホンダ「Super-ONE」は340万円払って買う価値はある！ - 第657回
自動車
あのジムニーノマドより小回りが利く!? 街乗りに最適すぎるスズキのEV「eビターラ」