19年ぶりにWRCを制したあのマシンに乗れる！
昨年、トヨタに19年ぶりとなるWRC(FIA世界ラリー選手権)のマニュファクチャラーズタイトルをもたらしたトヨタ・ヤリスWRC（日本名ヴィッツ）。そのマシン(WRカー)はいったいどんなものなのか。
先日お台場で行なわれた「モータースポーツジャパン2019 フェスティバル イン お台場」で2018年モデルの同乗体験ができたので、レポートしよう。
モータースポーツジャパン2019でデモ走行するトヨタ・ヤリスWRC(2018年モデル)
モータースポーツジャパン2019の会場でメンテナンスを受けるトヨタ・ヤリスWRC(2018年モデル)
史上最強のヴィッツがWRCを席巻！
トヨタ・ヤリスWRCは、日本では「ヴィッツ」の名で販売されているヤリスの3ドアモデルをベースに、四輪駆動システム、Xトラック製の6速シーケンシャルトランスミッション(変速はステアリング右手のパドルで操作)、公称値で最高出力380馬力以上、最大トルク425Nm以上を発生するTMG(Toyota Motorsport GmbH)製1600cc直列4気筒直噴ターボエンジンをフロントに搭載する。ヤリスWRCのデビュー戦である2017年シーズンの開幕戦のラリー・モンテカルロで2位表彰台を獲得、第2戦ラリー・スウェーデンでは優勝するなど、初年度から速さを見せつけた。
2017年シーズン第2戦ラリー・スウェーデンで疾走するトヨタ・ヤリスWRC。写真提供：トヨタ自動車／(C)TOYOTA MOTOR CORPORATION. All Rights Reserved.
復帰第二戦、2017年シーズン第2戦ラリー・スウェーデンで優勝！ 写真提供：トヨタ自動車／(C)TOYOTA MOTOR CORPORATION. All Rights Reserved.
いっぽうでトヨタ自身が「今年は学びの1年」というように、データの少なさから来る信頼性不足に悩まされることもあった。しかし翌2018シーズンには改良型を投入。速さと信頼性を兼ね備えて、WRC復帰2年目にしてマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。
2018年シーズン最終戦ラリー・オーストラリアに参戦するトヨタ・ヤリスWRC。写真提供：トヨタ自動車／(C)TOYOTA MOTOR CORPORATION. All Rights Reserved.
2018年シーズン最終戦ラリー・オーストラリアでマニュファクチャラーズタイトルを獲得！ 写真提供：トヨタ自動車／(C)TOYOTA MOTOR CORPORATION. All Rights Reserved.
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第697回
自動車
テスラとは違うドイツの完璧主義。メルセデス「EQE SUV」の凄みと「乗せられ感」の正体 - 第696回
自動車
200万円台で買えるV8レクサス！ 初代LS後期型が今、中古車で最高に狙い目な4つの理由 - 第695回
自動車
電動化してもやっぱりポルシェだった！ 新型SUV「カイエン エレクトリック」のブレない本質 - 第694回
自動車
ラッコと一緒に、東北にいるホワイトライオンに会ってきた【BYD RACCO長距離レビュー】 - 第693回
自動車
日産「セレナ ルキシオン」はニアジョイも「新幹線より快適」と絶賛！ 600km走破してわかった推せる理由 - 第692回
自動車
日産のSUV「新型キックス」の静粛性はライバルを圧倒。10年かけて進化したe-POWERの完成度が高すぎる - 第691回
自動車
520万円から買えるオシャレSUV！ 隠れキャラ満載のJeep「コンパス」に大人の遊び心を見た - 第690回
自動車
750万円の水素SUV「NEXO」フルモデルチェンジ！ EV時代にあえて燃料電池車を選ぶ理由はあるか？ - 第689回
自動車
エンタメはスマホ任せの潔さ！ スズキらしい“超実用主義”な「スズキコネクト」レビュー - 第688回
自動車
立体駐車場に入る質感重視のCX-30か、最新ITと広さのCX-5か？ 価格がダブるマツダSUVの「罪深き比較検証」