X2が日本にピッタリなワケ その2
シビック TYPE-Rも驚きのエンジンを搭載！
エンジンは排気量1998㏄の直4ガソリンターボ型。最高出力は320馬力／最大トルクは400N･mと、ちょっと前のHonda シビック TYPE-Rに匹敵する出力を発生します。
BMWといえばシルキーシックス（直列6気筒エンジン）ですが、このエンジンも実にシルキー。アイドリングストップからの復帰の振動も少なく、エンジン動作中の振動も少なく軽やかに吹け上がります。とにかく中低回転のトルクが太く、街乗りもラクラク。さらに四駆ですから安定感もありまくり。「SUVはドンガメ」というのは昔の話で、とにかく速い！
さらにパドルシフト左手側を長引きすると、10秒のカウントダウンタイマーと共に、パワートレインとシャシーの全制御が最も過激になる「Mスポーツ・ブースト機能」がスタート。ローンチコントロールもですが、一般道では使うことはないでしょうが、このような楽しい機能、大好きです。
ただし、BMWのM系ではおなじみだったスポーツモードでのブリッピング音といった演出はなく、おとなしいのが少し残念だったりもします。
X2が日本にピッタリなワケ その3
ハンドリングと乗り心地が高バランス
バックスキンが施されたBMWらしい極太ハンドルを握り、いざクルマを走らせましょう。
走行モードだけでなく室内環境なども変化する、My Modesを用意するのもBMWらしいところ。せっかくなのでSPORTにすると、突き上げは強めですが、引き締まったフットワークの良い走りが楽しめます。ほかにもリラックスとか色々なモードが用意されています。
X1はカジュアルさに好印象を抱く一方、重厚なBMWらしさというのは希薄でした。このBMWらしさというのは上級モデルになればなるほど色濃く出てくるので、エントリーグレードであるX1に求めるのは酷なのかもしれません。ではX2はというと、カジュアルさの中に、BMWの濃い味わい加わっている印象。このバランスが見事で、気持ちよく駆けぬける歓びを堪能できます。高級車の味わいが、X2にはキチンとありました。
ブレーキのフィーリングも見事。こちらはMコンパウンド・ブレーキ（グレー・ハイグロス・キャリパー）というメーカーオプションで、価格は11万7000円とのこと。剛性感のあるフィールを体験すると、このオプションは必須であると思いました。
【まとめ】X2は日本の道路事情に合った秀作
BMW X2 M35i xDriveは、日本の道路事情にあった秀作といえるでしょう。確かに800万円を超える価格は絶対的に高いですが、それゆえに満足度の高い1台です。「いや、そんなに馬力イラナイ」と思った方にこそ、このクルマに乗っていただきたいです。きっと考え方が変わりますよ。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第652回
自動車
【驚愕】遺体は法律上「物」扱い!? 霊柩車が普通免許で運転できる意外すぎる理由 - 第651回
自動車
【ランクル250と何が違う？】約500万円高いレクサス「GX550」に乗ってわかった“価格差の正体” - 第650回
自動車
限定70台！ トヨタ紡織が本気で作った「クラウンのシート型デスクチェア」が快適すぎて仕事にならない！ - 第649回
自動車
マツダが電撃発表！ ロードスターに待望の新色と特別仕様車が追加も「ディーラーで聞いて」 - 第648回
自動車
【衝撃価格】190万円台から狙える中古のレクサス「NX」をガチで推したい4つの理由 - 第647回
自動車
電池ゼロでも実燃費25km/L！ トヨタ「ハリアーPHEV」の重厚な走りとコスパがエグすぎた - 第646回
自動車
バイクと軽自動車のいいとこ取り！ 1kmが4円で走れる街乗り最強EV「トヨタ コムス」のヤバすぎる実力 - 第645回
自動車
スペックがバグレベル！ 1027N・mの超トルクを誇るアウディの最新EVがガチで凄すぎた件 - 第644回
自動車
打倒アルファードの大本命！ 日産復活の狼煙、新型「エルグランド」が示す高級ミニバンの最適解 - 第643回
自動車
絶滅危惧種の4座オープン「メルセデスAMG CLE53」は実用性と怒涛の加速を両立！