高速道路も快適に走るならRSだが
走る場所を割り切るならXのほうがオトク
ターボエンジンのRSと比べると、快適に走行するなら高速の合流などで車速をキープすることが必要ですが、NAエンジンだからと不満を感じることはありません。RSで感じたコーナリング時のロールの少なさ、ドライバーに不安感を与えないポイントはXも同じで、加速性能に欲を出さなければXグレードは大いにアリと言えます。
XグレードにはACCは装備されない
高速道路を頻繁に利用する筆者としてはACCがないのは少し寂しいですが、開発陣によると軽自動車ユーザーは高速道路を利用しない人がほとんどとのこと。選ばれた装備で割り切って使用するならば、Xグレードの方がオトクと思う人も少なくないでしょう。
スライドドアへと大変貌を遂げた7代目ムーヴ。時代の変化の中で、スライドドアが求められる必須装備となったことがこの大きな変化に繋がりました。軽乗用車としてマストのスライドドアを採用し、ほかにも必要な装備をギュッと詰め込んだうえで低価格を実現していることを考えると、ムーヴらしい進化と言えます。
「リーズナブルなスライドドア軽」として生まれ変わったムーヴは、売れる予感がする1台です。
| ダイハツ「ムーヴ X（2WD）」の主なスペック | |
|---|---|
| サイズ | 全長3395×全幅1475×全高1655mm |
| ホイールベース | 2460mm |
| 車重 | 860kg |
| エンジン | 658cc 直列3気筒NA |
| 最高出力 | 38kW(52PS)/6900rpm |
| 最大トルク | 60N・m(6.1kgf・m)/3600rpm |
| 価格 | 135万8500円～189万7500円 |
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第682回
自動車
航続320kmでフル装備！ BYDの軽EV「RACCO」は日本の軽自動車の“聖域”をどう切り崩すか - 第681回
自動車
Jeep「コマンダー」はガラガラ音も愛おしい。純ディーゼル搭載の7人乗りSUVが教えてくれる心のゆとり - 第680回
自動車
「OK Google」が軽自動車で使える感動。日産「ルークス」が激戦区で選ばれる3つの理由 - 第679回
自動車
330万円から!? マツダ新型CX-5が「今年のSUV最高傑作」と断言できる理由 - 第678回
自動車
EVである前に軽自動車。スズキ「eSKY」が示す、日本の日常に寄り添う最適解 - 第677回
自動車
「ついに911、お前もか…」伝統の変化を嘆く前に乗るべき、約2000万円の超ピュアな「カレラT」 - 第676回
自動車
メーカーチューンの理想形！ 2L化した特別ロードスター「12R」が魅せる至高の人馬一体 - 第675回
自動車
街乗りは不便でも悪路走破性は最強！ ファミリーカー目線で斬る「ジムニー ノマド」のリアルな実力 - 第674回
自動車
軽自動車なのにフラッグシップ級の充実度！ 三菱・新型デリカミニの最新コネクテッド機能を徹底検証 - 第673回
自動車
【予算30万円台】車中泊もこなす神コスパ！ 日産「ウイングロード」の中古を推したい3つの理由
この記事の編集者は以下の記事もオススメしています
自動車
見た目は同じでも中身は別次元。ダイハツ「eアトレー」が最強の“はたらくクルマ”である4つの理由自動車
【決定版】150万円以下で買える軽自動車5選！ 安さ重視ならこの5台のどれかで十分【2026年6月版】自動車
ダイハツの定番軽トラ刷新！ 「ハイゼット トラック」に“自転車検知”追加自動車
スマホとクルマの連携！ ダイハツコネクトはアプリで走行履歴やクルマの場所がわかる自動車
ダイハツの軽商用車「新型アトレー」に10日間乗ってわかった5つの魅力自動車
商用車ゆえの使い勝手！ ダイハツ「ハイゼットカーゴ」長期レビュー自動車
ダイハツ「タフト（TAFT）」試乗！ 軽自動車にもクロスオーバーSUVブーム到来か!?自動車
あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ