あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ 第312回

間もなく発売！ HondaのミドルSUV「ZR-V」は走りも車内もちょうど良い

Honda/ZR-V（294万9100円～411万9500円）

　Hondaから待望のCセグメント（ミドルサイズ）SUV「ZR-V」が誕生！ 4月21日に発売します。その発売を前に、一般道を走行する機会があったのでレポートします。

全幅1840×全高1620mm

全長4570×全高1620mm

全幅1840×全高1620mm

　ZR-Vは全長4570×全幅1840×全高1620mmという立派なボディーサイズのSUV。この大きさのSUVというと、トヨタ「RAV4」や「カローラクロス」、日産の「エクストレイル」、マツダ「CX-5」や「CX-30」あたりの名が挙がります。なかでもCX-5はガチのライバルといえそうです。

Honda ZR-V（写真はe:HEV）のボンネットを開けた様子

2リットル直4エンジンにモーターを組み合わせたe:HEVユニット

1.5リットル直4ターボガソリンエンジンユニット

　FITが出て約1年後にVEZELが出たように、CIVICから約1年を経て誕生したZR-V。そこからわかるように、プラットフォームはCIVICをベースに開発されているとか。パワートレインも2リットル直噴エンジンにモーターを組み合わせたe:HEV（ハイブリッド）と、1.5L直噴ターボの2種類を用意するのも、CIVICと同じ。ようするにCIVICのSUV版が、このZR-Vといっても過言ではありません。ただ、CIVICに用意されているTYPE Rグレードはなく、その代わりに4WDを用意。この辺りはVEZELも一緒で、アウトドアを意識した仕様設定となっています。

Honda/ZR-V

　イマドキのクルマは、フロントに大きなグリルをつけ、つり目のヘッドライトを付けるのがトレンド。ですが近年のHonda Designは、その流儀からは少し離れているようです。威圧的ではなく優しさを覚えるフロントマスクは、最初は「なんか中途半端だなぁ」と思っていたのですが、ASCII.jpではおなじみのドライブ大好きなモデルで、現在お芝居勉強中の新 唯（あらた・ゆい）さんは「いいじゃないですか」と好反応。「ホイールアーチやボディー形状からSUVらしさ満載なのですが、全高が低いうえに、後端をスラントさせているのでスタイリッシュな印象を受けますね」と、都市型SUVらしさを感じたようです。