あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ 第311回

アウディ「Q4 e-tron」は普及価格帯でプレミアム感が味わえるSUVのEV

アウディQ4 e-tron（620～737万円）

　クルマの電動化に邁進するアウディ。今までEVは高額車を中心としたラインナップだったが、ついに普及価格帯に新車を投入してきた。アウディ「Q4 e-Tron」である。短時間ではあるが触れる機会があったので、同社のEVに対する不退転の決意とともにリポートしよう。

これからのアウディを象徴する「Q4 e-Tron」

アウディのEVラインアップ

e-tron GT

e-tron スポーツバック

　アウディQ4 e-tronは、大型SUV「e-tron」「e-tron スポーツバック」、4ドアグランツーリスモ「e-tron GT」に続く同社EVシリーズ第3弾に当たるモデル。SUVタイプの「Q4 e-tron」とクーペSUVの「Q4 スポーツバック e-tron」の2モデルを展開し、Q4 e-tronが「Base」「advanced」「S line」の3タイプ、Q4 スポーツバック e-tronが「advanced」「S line」の2タイプを用意する。価格は620～737万円と、同社EVとしては初となるコンパクトSUVとともに、（同社としては）普及価格帯の車種として、重要な位置づけとなる。

全幅1865×全高1630mm

全長4590mm

リアビュー

　Q4 e-tronはVW（フォルクスワーゲン）グループで展開するEV専用プラットフォーム「MEB」を採用し、ボディーサイズは4590×1865×1630mm（全長×全幅×全高）。パワートレーンは、いずれのモデルもシステム電圧400Vのテクノロジーを使用した、総容量82kWh（実容量77kWh）の駆動用バッテリーを床下に搭載。リアアクスルに1基の電気モーターを搭載し、後輪を駆動させる。

　駆動用電気モーターは最高出力150kW（203PS）、最大トルク310Nm（31.6㎏m）を発生し、0-100km/h加速は8.5秒。満充電時の走行距離は576km（WLTCモード）を謳っている。簡単に言えばVWが近頃日本での販売を開始したID.4のアウディ版といったところなのだが、エクステリアやインテリアなどはアウディの世界観そのもの。2台とも価格も比較的近いので、お買い得感の高いモデルともいえそうだ。

フロントグリル。アウディらしい形状だが、開口部はない

　エクステリアは最近のアウディQシリーズらしいオクタゴン（8角形）のグリルを採るが、EVゆえに開口部のないシングルフレームを採用。そこから伸びるワイドを協調したプロポーションや、直線を活かした流れるようなフォルムが知的な印象を与える。

ポジションライトの変更画面

ポジションライト

　ユニークなのは、ポジションライトのデザインをユーザー設定で変更できるところ。ヘッドライトにLEDを初めてクルマに持ち込んだアウディらしい遊び心だ。