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椅子が外れて広大な荷室に!? ルノー「グランカングー」は国産ミニバンとココが違う

2026年08月08日 17時30分更新

文●栗原祥光（@yosh_kurihara）　編集●ASCII

広々とした3列目シートと
割り切ったインフォテインメント

　大きな手動スライドドアをガラガラっと開き、2列目シートを前に倒して3列目へ。この空間が実に広々。さらに言えばシートのクッションがとても良く、「これホントに3列目？」と驚くほど。USBはないのですが、12Vのアクセサリーソケットがあり、これならスマホの充電ができそうです。

　さらに驚いたのが3列目が前後に動くという点。いやはや、いたれり尽くせりです。

　続いて2列目へ。ベンチシートですが、これが3分割で取り外し可能です。ですので、真ん中を取り外せばウォークスルーが可能です。床面もフラットですので、これまた使い勝手がよろしいわけです。

　シートは快適ですし、テーブルも用意されているのですが、紙コップ系ジュースを置くタイプのテーブルでして……。ドアにドリンクホルダーの類はないものの、ポケット部分にペットボトルは入りそう。そしてUSBは、最近のクルマとしては珍しいType-A。

　運転席周りは、基本的に5人乗り仕様と同様といったところ。質実剛健といった印象で、華美な装飾はありません。このあたりは実にルノーらしいといったところ。

　メーターパネルはLCD。一方、クルーズコントロールは前走車追従機能はありますが、ハンドル支援はありません。車線監視機能はついています。

　インフォテインメントは必要最低限といったところ。車両には最初からスマホホルダーが設けられ、ナビはスマホでどうぞ、といった割り切りっぷりです。USBはType-Aで画面下側に配置され、ケーブルの長さによってはちょっとシフトレバーに引っ掛かる時があったりするかも。Androidは有線接続ですが、iOSはワイヤレスで使えます。

　ワイヤレス充電対応のスマホトレイはシフトレバーの下側（ほとんど床）にあります。なので、このクルマを買った人はiPhoneを使い、運転中はワイヤレスCarPlay状態にして、トレイで充電しながら運転をする、という使い方になるのかなと思います。天井にはブランケットを置くのに便利な小物入れがありました

ロングホイールベースが生む疲れ知らずの走り！
視界良好で長距離ドライブも快適

　いざ走り始めると、ちょっと硬さを残したアルデンテの味わい。ルノーらしく運転の楽しさを伝えてくる点も好印象。なによりシートがとてもよく、ホイールベースの長さと相まって、高速道路では疲れ知らず。エンジンパワーが限られているので、合流などではガッツリ踏む必要はありますが、法定速度に乗ってしまえば気になるところはありません。