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BMWのプレミアムコンパクト「120」がライバルを圧倒する5つのイイ感じ！

2025年07月19日 12時00分更新

文●栗原祥光（@yosh_kurihara）　編集●ASCII

【BMW 120がイイ感じ！その3】
清潔感がありシンプルな車内空間

　ハイラインパッケージ（25万円）の車内を見てみましょう。上品なブルーのファブリックシートで、座り心地はかなり良いところ。BMWの設計基準は自動車バイクを問わず身長185cmなのだそうで、大柄な男性でも室内は狭くないですし、シートもゆったりしています。シート調整は電動でメモリー機能もあり。パートナーで車両を共有される際に便利ですね。

　ドアまわりもスッキリしていて、ファブリックを多用しています。ハイラインパッケージにはハーマン・カードン（サムスン傘下のオーディオブランド）のカーオーディオが取り付けられています。

　ハーマン・カードンのカーオーディオはBMWに限らず装着率が高く、さらに言えばハーマン・カードン傘下にはJBLやマークレビンソンが含まれ、トヨタ車に取り付けられています。ですのでBOSEと並んでカーオーディオの2大ブランドと言えるでしょう。

　太めのステアリングホイールまわりもスッキリとした意匠。パドルシフトもありません。左手側には、前出の車線監視機能付きアダプティブクルーズコントロール系のスイッチが大きく配置され使い勝手は上々。ですが、車間設定ボタンがないのです。

　ではどのように調整するかというと、大型ディスプレイで「車両メニューから走行設定のアイコンをタップし、ドライバーアシスタンス項目をタップして、ドライバーアシスタンス画面へ遷移。走行をタップして、車間距離維持システムを選択して3段階から選ぶ」というもの。

　もちろんショートカットメニューを作ることもできるとはいえ、さすがに運転中にこの操作は無理かと……。一方で「そんなに車間距離っていじる？」とも思えるわけで、BMWとしては「そんなに使わないだろ」という割り切った選択をしたようです。

　このような大型ディスプレイを使ったUI（ユーザーインターフェース）は、走行モード切替にも当てはまります。まずは、センターコンソールからMYMODESボタンを押下。すると画面が切り替わり、左から通常、スポーツ、エコと出てきます。あとはタップするだけなのですが、これもまた「運転中にボタンを探したり、画面をタップするのはどうかな？」とも。

　もっとも止まっている時にやるべき話ではありますが。このように、スッキリした反面、人によっては使いづらい部分もあったりします。

　BMWとMINIに乗るたび、運転席まわりでイイナと思うのがルームミラーの裏側にETCカードスロットがあるところ。これなら「グローブボックスを開けてセットし……」ということがないばかりか、ミラーの上に「ETC OK」などのメッセージが表示されるので、いちいち音声案内がないのが◎。「ETCカードなんて、一度入れたらそのままだろ」と言われるとそうなのですが、レンタカーなどをメインに利用すると入れ変えることが多いですよね。