ジムニーの方が街乗りでは楽しい？
前述した通り、ジムニーとシエラの大きな違いはエンジンと車幅です。スペックで差のある部分を抜き出してみました。
まずエンジンは縦置きFRレイアウトで、なんとフロントミッドシップに積まれています。まるでロードスターではありませんか！
ただし4気筒のシエラはエンジンのサイズが大きい。このためフロントミッドシップとは言っても、車軸から1気筒分エンジンが前にはみ出しているそうです。加えてジムニーのR06A型インタークーラー付きターボエンジンと、シエラのK15B型エンジンの重量差は25kg近くあると聞きましたから、スポーツカー的な評価基準で言えば、これは回頭性に影響する差でしょう。
可能ならば実際に乗って比べてみたいところですが、それもなかなか難しい。ちなみに自動車販売店勤務で普段からジムニー、シエラ両方乗っているロードスターオーナーの友人は「街中を走るならジムニーの方が動きが軽くて楽しい」と言っておりました。それに街乗りでは排気量ほどの差も感じないそうで、これは最大値こそ若干低くても最大トルクの発生回転数はジムニーの方が低いからでしょう。
もし高速道路を使う頻度が高いならパワーのあるシエラを選ぶでしょう。でも私は普段使いにチマチマ使うつもりですから、エンジンに関わる部分の差についてはジムニーに一票入れたいところです。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第112回
ゲーム・ホビー
タイヤも太いし全部ある人生初マウンテンバイク - 第111回
自動車
フルサス装備で世界のナベアツ化した自転車について - 第110回
自動車
自転車vs.ロードスター シートポストサスペンションの乗り心地を測ってみた - 第109回
自動車
自転車情報2022 深刻なグラベルロード不足を解消するサスペンション付きシートポストの衝撃！ - 第108回
自動車
中古車のサビとキズ、傾向と対策 - 第107回
自動車
中古車のマルとバツ 5年5万キロSJ5フォレスター納車後総点検【内装編】 - 第106回
自動車
5年落ちフォレスターの憑き物を落とす - 第105回
自動車
ロードスター生活を支えるコーヒー保温ボトルの性能を測ってみた - 第104回
自動車
ちょっと旧いスバル フォレスターの魅力 - 第103回
自動車
人生初SUV！ちょっと旧いフォレスターがやって来た ドライブ前の儀式編