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テスラ独自の高速充電器が国内100ヵ所超え！マイナーチェンジのモデル3も試乗

2024年03月09日 15時00分更新

文●鈴木ケンイチ　編集●ASCII

国内設置の100ヵ所目となったのが「スーパーチャージャー東名川崎」。東名高速道路の川崎ICの出口すぐ前にある

　テスラが独自に展開する充電ネットワーク「スーパーチャージャー」の国内設置が100ヵ所を達成しました。その100ヵ所目となる「スーパーチャージャー東名川崎」と、マイナーチェンジで新しくなった「モデル3」の試乗をレポートします。

◆テスラ独自の「スーパーチャージャー」の特徴

　テスラが独自に世界に展開するEV用の充電設備が「スーパーチャージャー」です。最近では「NACS（North American Charging Standard:北米充電規格）」と呼ばれます。アメリカにおいては、日産も利用することを表明して話題となりました。

　この独自の充電設備「スーパーチャージャー」が日本で最初に設置されたのは、2014年9月の東京の六本木においてでした。それから9年を過ぎた2023年の暮れ、ついに日本の記念すべき100ヵ所目となる「スーパーチャージャー東名川崎」ができました。場所は、東名高速道路の川崎ICを出た、ほぼ正面という好立地。ここに最高出力250kWの充電気が3基設置されています。

「スーパーチャージャー東名川崎」には250kW級の充電器が3基設置されている

「スーパーチャージャー東名川崎」の充電器には「100ヵ所目」を示す赤い看板が設置されている

　この「スーパーチャージャー東名川崎」は、1年半ほど前にサービスセンターとしてオープンしていた場所です。そこに充電器が設置された格好になります。東名川崎に設置されたのは「バージョン3」と呼ばれる最新機器で、過去の125kWより2倍の250kWもの高出力を誇ります。ちなみに日本の標準的なチャデモの急速充電気の出力は50kWですから、スーパーチャージャーは、チャデモの5倍もの出力を持っているのです。

　そのため、大容量の電池を搭載するテスラ車でも、ほぼ20分もあれば80％までの充電が可能とか。その料金は「モデル3」であれば、1分あたり50～250円。国内のチャデモ方式の定量料金ではなく、利用した電力量に応じた料金を支払う方式です。4～500kmほどの走行分の電力量であれば、4000～4500円程度になるようです。

　充電器は3基しかありませんが、充電器の利用状況の情報が常に周辺のテスラ車に通信されており、“充電に来たけれど、予想外に混んでていて待つ”ようなことがないようにテスラ車のナビが案内するそうです。また、充電が終わったあとにクルマを放置すると、充電していなくても1分あたり100円の超過料金を徴収することで、無駄な充電器の占有を防いでいます。

「スーパーチャージャー東名川崎」の充電器に張り付けられた国内100ヵ所目を示すプレート

「スーパーチャージャー東名川崎」はもともとサービスセンターとして開設されていた場所。内部には2台の展示車が用意されている

　実際に、取材で「スーパーチャージャー東名川崎」を訪れたところ、ちょくちょく充電に訪れるテスラ車を見かけましたが、充電待ちをする車両はありませんでした。うまく、充電の交通整理がなされているようです。

◆新モデル3は精悍な顔つきになり
インテリアと操作はよりシンプルに

　そんな「スーパーチャージャー東名川崎」から試乗をスタートしたのが、新しくなった「モデル3」です。テスラの主力セダンである「モデル3」は、昨年9月にマイナーチェンジを実施して、2023年12月より日本での納車を開始しています。

　マイナーチェンジにおける変更点は、エクステリアからインテリア、そしてユーザーインターフェイスにパフォーマンスまで、多岐にわたります。

マイナーチェンジを行なった新しい「モデル3」。ヘッドライトがウイングシェイプヘッドライトに変更になった。全長も25mm伸びている

マイナーチェンジによりリヤのテールランプは、ワンピース型に。シャープな「C」字型を描き出している

ホイールのデザインも新しくなった。18インチが標準で、19インチはオプション。タイヤはフィンランドのノキアンタイヤを装着

　エクステリアは前後のライト周りが一新されました。フロントのヘッドライトは、ウイングシェイプヘッドライトと呼ばれるシャープなものに。この変更で、フロントはよりワイドに見えるようになり、ライトの光はより遠くに、より幅広くとどくことになりました。リヤのライトはワンピース型となり、シャープな「C」字型を形どります。