連休も終わり、桜の季節も過ぎ、いつもの山坂道の冬季通行止めも解除されまして、やっとそれらしく走れる季節が北海道にもやってまいりました。
路上にはトランクバッグを積んだ新旧ロードスターや、どこにしまっていたのかピカピカのスズキカプチーノ、おや珍しいトヨタのMR-Sだオーナー好き者だな、と思っていたらポルシェのボクスターだったなど、悲喜こもごもの感情が私の中を渦巻いてゆくのであります。まるで天井を開けたロードスターに巻き込む風のように。
ただ世の中にオープンカーは数あれど、すれ違って手を振ってくれるのはバイクの人ばかり。他人は他人、オレはオレ。新車を買った情報2019。私は四本淑三であります。
今日も話題の中心はロードスターRFでありますが、スタッドレスから新品の純正装着タイヤに履き替え、その違いの大きさ、あるいは違いのなさに驚いております。いつものように駄文にまとめてありますので、ご覧ください。
スタッドレスは乾燥路面の性能が大事
これまで履いておりましたスタッドレスタイヤは、ブリヂストンのBLIZZAK VRX2でありました。納車以降、純正装着タイヤで走ったことがなかったもので、これを良いとも悪いとも言えなかったのでありますが、乾燥路面での性能はなかなかのものだったと言えそうです。
北海道では年の半分をスタッドレスで過ごしますが、その間、ずっと氷雪路が続くわけではありません。雪がない状態が続いても、最低気温が氷点下を下回るうちは、夏タイヤでは走れない。ですからスタッドレスで注目したいのは、乾燥路面での性能なわけです。
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