スタッドレスでも怖くないハンドリング
気になったのは、まずステアリングを切り始めた際のグニャっとした感触であります。ゴムが柔らかいスタッドレス特有のもので、いかんともしがたいものであります。ですが鈍いのは、切り始めの一瞬だけ。
2世代ほど前までのスタッドレスタイヤは、グニャっとした感覚が常にありまして、いくら切るとどれくらい曲がるのか推し量れないところに不安を覚えたものです。しかし、BLIZZAK VRX2はタイヤを通して路面の様子が刻々と伝わってくるので、怖くありません。それは氷雪路でも同じでありました。
このあたりはスポーツカーとして躾けられたクルマの特性もあってのことと思われますが、やはりハンドリングの良いクルマというのは良いものなのであります。
もっとも、ハンドリングの良さを楽しむために、山坂道を活発に走ろうとすれば、グリップ不足は否めません。ですが、スタッドレスを履くような季節の山坂道は、たとえ雪がなくても、雪が解けてできた凍結箇所がところどころにあります。グリップ不足を感じるほど飛ばしては危険でありますから、これでいいんであります。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第39回
自動車
マツダ ロードスターRF納車から1年でわかった良い点悪い点 - 第38回
自動車
マツダ ロードスターRFのトランクにVOXのスピーカーキャビネットを積んでみた - 第37回
自動車
マツダ ロードスターRFのトランクに積むギターアンプで悩む - 第36回
自動車
マツダ ロードスターRFのオイルを交換したら印象が良くなった - 第35回
自動車
マツダ ロードスターRFのオイルを抜いてみた - 第34回
自動車
マツダ ロードスターRFに入れるエンジンオイルで悩む - 第33回
自動車
マツダ ロードスターRF用に買った空冷シートが失敗だった - 第32回
自動車
マツダ ロードスターRFをレザーシートしたら夏の暑さに後悔 - 第31回
自動車
マツダ ロードスターRFのオーディオは音が悪い方が至高 - 第30回
自動車
マツダ ロードスターRFの車載AVにモヤモヤする
