音声アシストにAC給電コンセントも
シンプルで実用性の高いインテリア
インテリアはシックな印象。明るめのグレーなので、男性でも女性でも受け入れやすいだろう。シートはヘッドレスト一体型でスポーティーな印象を受けた。
インテリアは水平基調でシンプルな印象。ステアリングホイールは2本スポークでヒーター付き。走行モードセレクターはレバー式で、操作すると「前進します」「バックします」と音声でアナウンスする運転サポート機能も搭載している。ステアリングホイールには車線監視機能付きアダプティブクルーズコントロールも用意する。
助手席側にはスマートフォンなどを置くのに便利なトレイを用意。エアコン操作はスイッチ式を採用する。
メーターパネルは視認性の高い7セグLCDを採用。インフォメーションはLCDで表示する。文字は比較的大きめで見やすい印象を受けた。
センターには10.1インチの大型ディスプレイオーディオを配置。スマートフォンにインストールすることで、充電場所や走行可能範囲を知らせるコネクトナビが用意される予定だ。
センターコンソールには電動パーキングブレーキボタンとブレーキホールドボタン、そしてシートヒーターボタンを配置。
センターコンソールは2段式で、下段は小物入れとして利用可能。ちょっと手は入れづらいが、財布や鍵などを入れるのに良いだろう。
スポーツモードなどのお楽しみ機能はないが、ワンペダル動作ボタンが運転席右手側に用意されている。アクセルペダルのみで加減速できるので、街中での走行時に活用するとよいだろう。
後席シートはベンチシートのようなフラット形状。USB端子のほかAC給電コンセントも用意されている。走行中にノートPCなどを充電したい人にはうれしい装備だ。
荷室は軽自動車なりの広さ。後席を倒すとフラットにならないのは残念。だが逆に荷物がズレないとも思える。
軽自動車の枠を超える力強い加速！
ライバルを研究し尽くした見事な走り
少し走らせたが、かなりキビキビとしたクルマという印象。EVらしいトルクの太さにより加速は軽自動車とは思えない力強さをみせてくれた。日産「サクラ」、ホンダ「N-ONE e:」でも感じたが、軽自動車こそEVを選ぶべき、と思うとともに、先行する2車種をよく研究したという作り込みを感じさせた。
eSKYは、浜松にあるスズキの湖西工場での生産を予定しているとのこと。日本産という安心感も魅力である。正式リリースを楽しみにしよう。
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第694回
自動車
ラッコと一緒に、東北にいるホワイトライオンに会ってきた【BYD RACCO長距離レビュー】 - 第693回
自動車
日産「セレナ ルキシオン」はニアジョイも「新幹線より快適」と絶賛！ 600km走破してわかった推せる理由 - 第692回
自動車
日産のSUV「新型キックス」の静粛性はライバルを圧倒。10年かけて進化したe-POWERの完成度が高すぎる - 第691回
自動車
520万円から買えるオシャレSUV！ 隠れキャラ満載のJeep「コンパス」に大人の遊び心を見た - 第690回
自動車
750万円の水素SUV「NEXO」フルモデルチェンジ！ EV時代にあえて燃料電池車を選ぶ理由はあるか？ - 第689回
自動車
エンタメはスマホ任せの潔さ！ スズキらしい“超実用主義”な「スズキコネクト」レビュー - 第688回
自動車
立体駐車場に入る質感重視のCX-30か、最新ITと広さのCX-5か？ 価格がダブるマツダSUVの「罪深き比較検証」 - 第687回
自動車
便利装備は一切なし！ 究極の実用性と乗り心地で勝負するルノー「グランカングー」の清々しさ - 第686回
自動車
【打倒アルヴェル】新型エルグランドが王者を超えた!? 自動車税も安くて「走り」が別次元な理由 - 第685回
自動車
往復で充電6回!? ホンダ「N-ONE e:」で東京〜セントレアを走破してわかった、軽EVのリアルなコスパ