前へ 1 2 次へ

安くて楽しい！スズキ「スイフトスポーツ」と2週間過ごしてわかった良いところ

2021年11月14日 15時00分更新

文●矢田部明子　写真●吉野健一　編集●ASCII

　クルマ好きアラサー女子の矢田部明子です。今回は、クルマ好きにも定評のあるスズキの「スイフトスポーツ」についてレポートします。2週間乗ってみてわかった、良かったこと＆悪かったことをお伝えできればと思います。購入を検討されてらっしゃる方は、ぜひ参考にしてみてください！

スズキ「スイフトスポーツ」はこんなクルマ

　1.4Lターボエンジンやサスペンションを搭載するなど、走りを楽める機能が充実しています。それだけではなく、快適性を高めるための装備も豊富に備わっているので日常使いができるのも◎。トランスミッションは、「2WD・6MT」＆「2WD・6AT」の2種類で、老若男女問わず幅広い年齢層の方に人気の車です。

スズキ「スイフトスポーツ（6MT）」【全方位モニター用カメラパッケージ装着車】の主なスペック
サイズ	全長3890×全幅1735×全高1500mm
ホイールベース	2450mm
車重	970kg
エンジン	1371cc 水冷4サイクル直列4気筒直噴ターボ
最高出力	140PS（103kW）/5500rpm
最大トルク	230N・m（23.4kg・m）/2500～3500rpm
価格（税込）	207万200円

スイスポ良いところその1
一番大事！車両価格が安い

　1番の魅力は、充実した走りからは想像できないほど車両価格が安いということです。価格は、税抜で170万4000円～194万7000円とすべてのグレードで200万円を切っていて、かなりお財布に優しくなっています。注目すべきは、1番安いグレードでも「クルーズコントロール」などの機能が搭載されていること。お求め安い価格だけど、機能はいまいち……ということもありません。また、ベースグレードと上級グレードの価格差が、24万3000円と大きく差がないのもGoodです。どのグレードにも、ユーザーが付けておきたいと思う機能をしっかり付けて、ちょっと頑張れば最上級グレードにも手が届くというのはうれしいポイントです。

スイスポ良いところその2
楽しく快適な走行性能

　「1.4リッター直噴ターボエンジン」の加速の力強さは、私でもわかるくらい楽しかったです。車重が970kgと、1トンを切っているということもあり、軽やかで小気味良く走ってくれるのも◎。カーブする時は左右に揺れず、地面に吸い付くように曲がってくれるので、車内の横揺れも少なく怖くはありませんでした。ステアリングを切れば、スッと車が反応するので自分の思い描いたように進んでくれます。凹凸を越えると、少し跳ねる感じはありますが、すぐにストンと収まってくれるので乗り心地が悪いとは感じませんでした。コンパクトで視界も広く、都内の狭い駐車場も難なく停められる＆細い道もスイスイ進めます。走りも楽しめて運転しやすく、日常使いもできる車でした。

　意見がわかれるかなと思うのは、加速するにつれて大きくなるエンジン音、低く鳴り響くマフラー音です。車内が静かとはいえないので、気になるという人はいるかもしれません。ちなみに、私はこの音が大好きです。音で速度感がつかめるし、私の運転技術はさておいて「ブロロロロロ……」という音を聞くと、自分は今スポーツカーで走っているんだ！という気分にさせてくれます。もっと走りたいと思わせてくれる演出だなと感じました。