アバルト初のEV「Abarth 500e」が日本に上陸！ 28日から販売開始で限定車もアリ

2023年10月13日 12時00分更新

文●栗原祥光（@yosh_kurihara）　編集●ASCII

◆コンパクトホットハッチ「アバルト」も電動化
でも走りの楽しさはスポイルしない！

　Stellantis Japan（ステランティスジャパン）は、アバルト・ブランド初の電気自動車「Abarth 500e（アバルトチンクエチェントイー）」を28日に販売すると発表した。価格は615万円から。また発表を記念し、ローンチエディションの「Abarth 500e Scorpionissima（アバルトチンクエチェントイースコーピオニッシマ）」を、200台限定（630万円）で発売することもあわせて発表した。

　「Abarth 500e」は、FIAT 500eをベースにスポーティーにカスタマイズした電動ホットッチ。コンパクトな車両サイズはそのままに、モーター出力を87kW(118馬力)/ 220Nmから114kW(155馬力)/ 235Nmへとアップ。42kWhのバッテリーにより、WLTCモードで303km（ハッチバック）、294km（カブリオレ）の一充電走行距離を達成している。

　気になるのは、その走り。0-100km/h加速は7秒で、これは「Abarth 695」とほぼ同じタイム。20-40km/h、40-60km/h といった中間加速では「Abarth 695」より約1秒早いタイムを記録し、街乗りにおいて「Abarth 695」を超えるパフォーマンスを実現したという。また、ガソリンモデルよりも前後重量配分の改善(57:43)したほか、トレッド幅を60mm、ホイールベースを24mm拡大したことで、クイックなハンドリングと安定性の両立を目指したという。

　アバルトといえば独特のサウンドが魅力。Abarth 500eでは、運転とスピード、アクセル開度とリンクし、アバルトのレコードモンツァマフラーのエキゾーストノートを忠実に再現した、独自のサウンドシステム「サウンドジェネレーター」を装備。6000時間以上をかけて作り上げられたとのことだ。なお、サウンドジェネレーターは停止時にオンオフが可能だ。

◆内外装はアバルトのスポーティーなイメージに統一

　エクステリアでは、スポーティーな印象のフロントバンパー、アクセントカラーとしてホワイトを採用したリップスポイラー、精悍な印象を与えるフルLEDヘッドライトなど、コントラストのある引き締まったスタイリングにしたほか、車体の随所にブランドアイデンティティであるサソリのパーツを模したデザインを採用している。

　インテリアは、ポップなFIAT 500eから一転し、黒を基調としたシックでスポーティーな空間へと変更。インストルメントパネル、ステアリング、ヘッドレスト一体型スポーツシートなど、アルカンターラ素材をふんだんに採用し、高級感のある室内空間を演出している。

　安全装備については、衝突被害軽減ブレーキ、レーンキーピングアシスト、トラフィックサインレコグニション、およびブラインドスポットモニターを、アバルトとして初採用。走りだけでなく実用面でもガソリン車にはない魅力を有している。

　ボディータイプはハッチバックとカブリオレの2種類を用意。カラーリングはアンチドーテホワイト、ベノムブラック、アドレナリンレッド、アシッドグリーンの4色を用意する。

◆アバルトの電動化は最高のパフォーマンスを追求するため

Abarth 500eのステアリングを握る打越晋Stellantisジャパン代表取締役社長

　発売にあたり打越晋Stellantisジャパン代表取締役社長はオンライン発表会で「世界の自動車マーケットにおけるEVのシェアは顕著に伸びています。昨年から今年にかけては44％の伸びを示し、2030年には新車販売の75％が電気自動車になる予測があります。我々Stellantisグループとしましても、2024年までにはすべてのブランドに電気自動車をラインアップし、2030年には電気自動車の販売台数を500万台にするという計画をたてています」とあいさつ。

　その上で「もちろんアバルトブランドも例外ではありません。ですがアバルトが電動化する理由はただひとつ、最高のパフォーマンスを追及することです。この目標は70年に渡って鋭くアドレナリンを刺激する、競争力を身に着けるべく、継続し続けてきました。アバルトは今後も常にパフォーマンス、レーシング、スリルを追い求めながら、お客様に感動を与えてまいりたいと思います」と力強く語った。

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